V-Twin Sport Club

ou putain de cadre rigide non conforme qui m obligera dans un an à ne faire que de la piste!

Non mais c'est quoi ce post de m..... !!!!! Tu crois vraiment qu'on connais ce genre de forum

Bon aller je suis sympa :


Celui ci

ou

Ceclui la

Les deux parlent de ce que tu cherche mais sous deux forment différentes

Sinon tu a ça :

ici

De rien

oula tu va nous le vexer là...

cobrakiller a écrit :ou putain de cadre rigide non conforme qui m obligera dans un an à ne faire que de la piste!

Tu peux développer? ça ne va pas etre un vrai cadre rigide, je vais suprimer l'amortisseur et mettre une barre rigide à la place tout en rabaissant la moto, cette barre ne ce verra pas.

B1200, tu pourras te moquer quand tu rouleras devant moi, treine bite et tes 125 j'en veux pas

LEGLAUDE, je le dirais en français ça sera deja pas mal

cela dit faudrais deja que je reussisse à vendre soit le tlr soit le patrol

joebar-69 a écrit :cela dit faudrais deja que je reussisse à vendre soit le tlr soit le patrol

bah tu auras plus de chance de vendre le patrol que le TLR !!! il faudrait que tu vires le gros suzuki qui est en travers...

tu regnie tes origines, honte à toi

combien tu le vend le 4X4?
sinon pour développer comme tu dis maintenant que j en sais plus, je me dis que ma foi si tu ne met qu' une barre en fer a la place de l amorto, effectivement c est réversible et tu peux toujours le remonter en cas de CT, mais ça sert à quoi à, part à se ruiner le dos en méchant coup de raquette, de supprimer l amorto arrière d une moto, pourquoi essayer de faire en sorte qu'elle ne tienne plus la route??? tu peux aussi souder la fourche à ce compte.

Tu as regardé le troisième lien ?

nan! je lis tout le second d abord!

joebar-69 a écrit :tu regnie tes origines, honte à toi

je te parle de la déco bourriquet !

et pourquoi tu ne partirais pas d'une base que tu modifierais comme
ça;ou ça; ou alors ça;c'est pas mal ça aussi;plus sobre;celui là devrait te plaire aussi;ici aussi quoique;mais si tu compte tout refaire.... et tu la repasses au mine

Merci pour ta recherche LEGLAUDE mais il y en a pas une qui me plait vraiment, je préfère partir d'un shadow stock pour arriver à ça:

http://www.youtube.com/watch?v=6_QKy3K4 ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

ou

http://www.youtube.com/watch?v=QLrDMFon ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

ou encore

http://www.youtube.com/watch?v=AJgEDWcA ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

aller une derniere

http://www.youtube.com/watch?v=nEv6pi_E ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;



Voilà ce que je veux vraiment et la derniere je veux le meme style de casque

B1200, je ne sais pas pourquoi je n'avais pas vue ton dernier lien, je regarderais ça de plus pret merci

cobrakiller a écrit :combien tu le vend le 4X4?
sinon pour développer comme tu dis maintenant que j en sais plus, je me dis que ma foi si tu ne met qu' une barre en fer a la place de l amorto, effectivement c est réversible et tu peux toujours le remonter en cas de CT, mais ça sert à quoi à, part à se ruiner le dos en méchant coup de raquette, de supprimer l amorto arrière d une moto, pourquoi essayer de faire en sorte qu'elle ne tienne plus la route??? tu peux aussi souder la fourche à ce compte.

4000e à debatre avec CT ok.

Apres pour ce que tu dis, ça ne s'explique pas, les cadres rigide ça existe depuis la nuit des temps, c'est une philosophie de rouler avec des motos comme ça. Tu aimes ou tu n'aimes pas. Toi apparament tu n'aimes pas

ah pas mal dans le style mais ... chez nous ça va pas faire pareil ... surtout a cause de la météo déjà ! le même en combine de pluie .... le charme est rompu !