V-Twin Sport Club

La k1200s comme leglaude ou la triumph 1050 sprint st

yanos77 a écrit :La k1200s comme leglaude ou la triumph 1050 sprint st

J'aime pas le moteur triumph ,j'ai détesté aussi le chassis du speed triple
LE k12 en R est dans le peloton de tête,mais pour la fiabilité ça a pas l'air d’être ça! c'est très rigoureux peut être trop sérieux du coup,c'est agile pour ce type de moto mais peut être pas assez pour vraiment s'amuser.

J'étais sur que vous penseriez à une certaine moto c'est raté...

un super duke ,un ducat hypermotard
ou
apres le must une mammuth voir meme une mz

daronkill a écrit :un super duke ,un ducat hypermotard
ou
apres le must une mammuth voir meme une mz

Faut que tu retourne lire l'énoncé, parce-que la t'es recalé...

Une R1200S ?

Yuno a écrit :Une R1200S ?

J'aurai eu les sous la semaine dernière je n'aurai pas laissé passé la bécane,mais au final ça ne correspond pas tout à fait à ce qu'il me faut
Il me faut un peu plus de polyvalence,une meilleur place pour le passager,et pas de bracelet tout le reste étais ok

Prends donc un 990 Aventure!!!


Moi j'ai un 950 (pour lorsque j ai mon permis...) je mesure 1m73 donc court sur pattes et c'est une super machine, le chassis génial, un moteur qui respire, ludique, possibilité route et vrai TT, Tu peux la charger comme une mule, un catalogue KT au poil si tu veux la customiser, autonomie 330 kms

Moi celle ci je l'adore avantage du 950......Les carbus!!!!!! fiable comme une volvo ou une saab........

t'es sur que tu veux pas de jap
et tu veux pas retourner dans une marque que t'as déjà eu je suppose

un vfr c'est tres bien et polyvalent

tu va finir caisseux à cette allure

une morini corsaro 1200 : chassis vif et joueur et moteur de fusée !!

mais c'est un roadster.

ou r1200r, ça marche pas mal ça !

ah ouais,mo-ri-ni!
en gros twin sportif pour les ptits y a le VTR et la buell 1125 R ,j'ai été ravi à l'essais des 2!!
manque une morini à tester!

yltt a écrit :Prends donc un 990 Aventure!!!


Moi j'ai un 950 (pour lorsque j ai mon permis...) je mesure 1m73 donc court sur pattes et c'est une super machine, le chassis génial, un moteur qui respire, ludique, possibilité route et vrai TT, Tu peux la charger comme une mule, un catalogue KT au poil si tu veux la customiser, autonomie 330 kms

Moi celle ci je l'adore avantage du 950......Les carbus!!!!!! fiable comme une volvo ou une saab........

Ben j'en cherchais une à un moment justement,le problème c'est que je n'aime que les version 950 et en S avec 4 cm de moins que toi je risque d'avoir du mal

Mais c'étais une des priorité l'adventure

tu m'as l'air tellement compliqué, que tu ferais mieux d'arreter la moto
pis c'est trop dangereux pour toi, rien qu'a l'arret deja

Burnout a écrit :tu m'as l'air tellement compliqué, que tu ferais mieux d'arreter la moto
pis c'est trop dangereux pour toi, rien qu'a l'arret deja

Clair qu'il est compliqué ...

williamTLS a écrit :ah ouais,mo-ri-ni!
en gros twin sportif pour les ptits y a le VTR et la buell 1125 R ,j'ai été ravi à l'essais des 2!!
manque une morini à tester!

Ben chez morini y a bien le granpasso que j'aime bien,mais trop haut pour moi et immonde avec la selle h83

c'est pas que je suis spécialement petit,j'roulais en duke2 "900mm" et 3 "865mm" sans problème mais ça fait 150 kg...
Le problème c'est le gabarit général j'vais pouvoir mettre un pied par terre avec tout ces modèles...mais c'est 230 kg au quotidien à tenir du bout du pied en faisant des demi tour partout en coupant des petits chemin.....etc pas envie de suer surtout si c'est pour reprendre après presque 3 ans de pose.


Moi j'avais plus simplement repensé à un Multistrada 1100 s,j'ai fait un essai qui ma pas convaincu,mais c'étais à une époque ou j'étais un peu un énervé et je ne jurais que par de l'ultra sportif....Mais j'crois franchement que ce serais le bon choix.
Malgré la réputation de ducat le D2 est fiable,les pannes sont facilement identifiable depuis le temps ou le moulin est utilisé.
En "s" le châssis est génial,joueur,confortable,rigoureux et full réglable
Duo plus que possible
La touche un brin néorétro
Le coté métallique avec le châssis et moteur
Du gros couple sur une bonne partie de la plage d'utilisation(c'est pas un 4 soupapes,c'est ce qui m'avais déçu... mais leglaude dis que c'est un monstre en 14 dents)
etc...