V-Twin Sport Club

Jean a écrit :L'embrayage est "en bain d'huile"....

Yesss....

la question est plus dans le sens s'il y a une préconisation particulière a respecter au moment du montage ...

Il vaut mieux huiler les disques, c'est mieux pour le premier débrayage/embrayage

pour le remontage, vas voir le tuto

goeland_ a écrit :Il vaut mieux huiler les disques...

c'est valable aussi pour les freins ou non ??

Tu remontes tout a sec....un bon gros burn dans le garage....après tu met l'huile et tu vas tester sur route....

bezedache a écrit :
c'est valable aussi pour les freins ou non ??

ben justement j'avais les freins qui couinaient un peu, ben, avec un de la graisse pour chaine maintenant ils couinent plus du tout, nickel puis le freinage est beaucoup plus soft ...

P'tain j'ai une nouvelle moto ... viens de gagner 3000 tr/mn ... patine plus du tout, mouarfff un vrai régal

Après autopsie et changement de l'ensemble des disques:
- les disques garnis étaient dans les cotes mais glacés
- les disques lisses bien bleu
- les ressorts ben eux ils étaient encore bon ... mais comme j'avais des neufs remplacés quand même.

Hypothèse sur cette état de l'embrayage .. après verif des factures d’entretien de l'ancien proprio, la bécane a fait 15000 bornes sur les 27000 avec de la R4000, peut être l'origine des emmerdes a en croire ce que j'ai pu lire sur le forum ...

Caramba .... rate ... je me suis avancé trop vite hier soir

De retour d'une p'tite balade cet aprem, et finalement c'est toujours holiday on ice, moins qu'avant mais en 4 et en5 (sans doute aussi en 6) si j'ouvre en grand arrivé a 7000tr sa part en sucette et le régime s'envole d'un coup.

des idees ???

remplacer 2 disques de 1.6 par des 2mm peut etre

williamTLS a écrit :remplacer 2 disques de 1.6 par des 2mm peut etre

Ouaip, augmenter l’épaisseur de 1 ou 2 disques c'est peut être une solution a essayer ...

- Sinon ajouter des rondelles pour augmenter la pression des ressorts ?

- Merdouille du cote de l'anti-drible qui décollerait légèrement les disques ? ... j'ai pas trop regarder encore comme c’était censé fonctionner ce truc;
D'ailleurs a ce sujet, lorsque j'avais les disques de démonté, la pièce au fond sur laquelle sont vissé les colonnettes des ressorts c'est normal qu'elle bouge librement en rotation (sur un angle limité quand même hein) ???

williamTLS a écrit :remplacer 2 disques de 1.6 par des 2mm peut etre

"thierry approved"

je t'ai répondu en MP et je confirme les dires des anciens du gaz.... euh TL

Ben, sa progresse, en remplacent un disque de 1.6 par un vieux disque de 2mm ... j'avais que ça sous la main, j'ai l'impression qu'elle patine plus ou presque plus.

Donc l’idée serait de remplacer le plateau de pression qui est tout bouffe par un neuf et en même temps y adjoindre 1 ou 2 disques de 2mm neuf en plus des 2 d'origines ...

Question aux rois de l'embrayage à 5 ressorts (Jean et Thierry apparemment ... je ne citerai pas ma source ) ... avec toute une collection de disque neuf et un plateau neuf, c'est quoi la bonne combinaison, 3 ou 4 disques de 2mm en tout ???

Nystao a écrit :Ben, sa progresse, en remplacent un disque de 1.6 par un vieux disque de 2mm ... j'avais que ça sous la main, j'ai l'impression qu'elle patine plus ou presque plus.

Donc l’idée serait de remplacer le plateau de pression qui est tout bouffe par un neuf et en même temps y adjoindre 1 ou 2 disques de 2mm neuf en plus des 2 d'origines ...

Question aux rois de l'embrayage à 5 ressorts (Jean et Thierry apparemment ... je ne citerai pas ma source ) ... avec toute une collection de disque neuf et un plateau neuf, c'est quoi la bonne combinaison, 3 ou 4 disques de 2mm en tout ???

http://thierry1000s.free.fr/embrayage.htm

thierry1000s a écrit :http://thierry1000s.free.fr/embrayage.htm

Nickel, merci de l'info, la bonne combinaison serait donc 3 disques de 2mm en tout ...

Finir de régler ce petit soucis et je vais pouvoir m'attaquer a la boite a air

moi je suis content en tout cas, comme quoi il m arrive de faire des topics constructifs!

demain matin on me change le kit chaine, je vais rouler 300 bornes ensuite on verra si ça patine, si c est le cas je tenterai les 2 mm;

question ( con peut ètre); dans l ordre de démontage c est lesquels qu ils faut remplacer par du 2 mm?

ah oui, mon embrayage est à 6 ressorts, Goeland je confirme...