V-Twin Sport Club

olivier105 a écrit :bon d'apres ce que je draine...

Des que j'ai un peu de temps..

- changement du filtre à essense.

- Jeu aux soupapes

- Synchro

- TPS

et tout ça pas avant au moins un mois vue l'emploie du temps chargé que j'ai en ce moment...

Moi je mettrais le reglage soupapes en dernier, c le plus cher ou plus chiant !!

un reglage du jeu aux soupapes n'oblige pas a refaire la synchro et TPS derrière ?

Non rien d'obligatoire mais pour la synchro, il faut mieux avoir fait jeu aux soupapes, TPS, bougies, et filtre à air

ah ok, merci, ca m'interesse car je vais bientot la faire, vaut mieux faire dans l'ordre

Dans tout les cas, en cas de révision de ce genre, une fois démonté, autant faire les choses bien et tout faire.

Clair !!!

Par contre à bien y réfléchir je vais faire les choses tranquilement :
- regarder si je n'ai pas une durite de depression qui a perdu le petit bouchon que j'avais mis ( vû que j'ai viré tout le système avec ma boit à air ouverte )
- partir sur le remplacement du filtre à essence dans un premier temps, car les premières fois ou j'ai constaté des calages au feu rouge j'était en reserve, mais bien en fin fond de reserve !!!!!

et apres on partiras sur plus lourd...

avis de mon mécano "déja fait un plein de 98... " c'est vrai que je crois que le dernier c'était un 95 E10..
il a apparement déja eu des symptomes comme ça pour du 95 de mauvaise qualité..

olivier105 a écrit :avis de mon mécano "déja fait un plein de 98... " c'est vrai que je crois que le dernier c'était un 95 E10..
il a apparement déja eu des symptomes comme ça pour du 95 de mauvaise qualité..

Pas bon le E10 pour nos bécanes !

ah bah oui si t essaie de lui faire avaler du jus de betterave, faut pas s etonner qu elle s étouffe... c est comme si à toi on t imposait de l huile de foie de Morue...

D' un point de vue plus pragmatique, la mienne calait aussi à bas régimes, avec cette ligne longue et haute ( hummm) et le réglage TPS synchro a résolu cela, bien qu il faille encore, jusqu'à 60 degrés environ, que je laisse a demi tiré le pseudo starter.

scalou a écrit :

Pas bon le E10 pour nos bécanes !

Faut pas exagerer quand meme l' E85 je dis pas mais le sp95E10 a part nettoyer un peu les canalisation (ce qui peut boucher le filtre a essence d'ailleur) c tout.

moi je dis... ce WE plein de 98...
gros roulage + décrassage...
et apres
si subsisstage du problème
alors changeage du filtre à essence

bon alors ce soir...
nettoyage filtre à air + filtre à essence ( bien dégueu d'ailleurs )

apres un tours de paté de maison ça a l'air bien mieux maintenant ... à confirmer apres un plein.....

mais je reste persuadé qu'il lui faut une bonne synchro !!!!

Normalement une mauvaise synchro se voit a tres bas regime ou alors sur un filet de gaz ou alors elle est vraiment tres mauvaise!

matbes a écrit :Normalement une mauvaise synchro se voit a tres bas regime ou alors sur un filet de gaz ou alors elle est vraiment tres mauvaise!

c'est exactement ça...bas régime et filet de gaz.... inconduisible .... ça chahute... ça tiens pas le ralentit... ça va passer chez le mécano ouais !!!!!