V-Twin Sport Club

cyril sniper a écrit :Dans 10 ans ça devrait être enfin accessible pour moi....vivement dans 10 ans

Si madame veut bien qe tu change encore de moto tous les ans...

apres essai l été dernier en sortant du TLR...
position super ( mais bon, apres un TLR un aspi passe pour une GT...)
moteur hyper facile à l image de la partie cycle
sur la montée du ricard où je me fait regulierement pourrir avec mon R (les lyonnais j'veux pas vous entendre!!!) il y a eu un avant et apres la RC8:
total controle, on la met où on veut, hyper intuitive, on peut changer de traj à tout moment avec une facilité ecoeurante
le pote qui m avait dosé en TLR sur son speed triple au meme endroit n a pas vu le jour avec la RC8
aucun probleme de selection pour ma part ni a coup d acceleration
j ai failli l acheter mais les finances n ont pas suivi... comme d hab'
elle vient en pole pour moi avant la RSV4
la seule moto qui ai une identité au contraire de tout ces aspi de m...de
comme un TLR quoi, les defaults en moins

yéééé!!! ca me démange de trop, je viens de m'inscrire pour un ptit tour de rc8 aux oranges days le 16 avril a Rambouillet chez squal. Si ca tente qqn de venir c'est la :
http://www.ktmorangeday.fr/inscription/etape-1.php" onclick="window.open(this.href);return false;
en attendant fait c... j'ai pas un appel pour la vente de mon speed, vé être obligé de brader!

le mulk a écrit :apres essai l été dernier en sortant du TLR...
position super ( mais bon, apres un TLR un aspi passe pour une GT...)
moteur hyper facile à l image de la partie cycle
sur la montée du ricard où je me fait regulierement pourrir avec mon R (les lyonnais j'veux pas vous entendre!!!) il y a eu un avant et apres la RC8:
total controle, on la met où on veut, hyper intuitive, on peut changer de traj à tout moment avec une facilité ecoeurante
le pote qui m avait dosé en TLR sur son speed triple au meme endroit n a pas vu le jour avec la RC8
aucun probleme de selection pour ma part ni a coup d acceleration
j ai failli l acheter mais les finances n ont pas suivi... comme d hab'
elle vient en pole pour moi avant la RSV4
la seule moto qui ai une identité au contraire de tout ces aspi de m...de
comme un TLR quoi, les defaults en moins

Position exclusive le TLR par rapport à un aspirobroyeur ???? T'est sur que t'étais sain d'esprit ce jour la

Sinon pour le reste c'est une sportive moderne et il faut admettre qu'il y a eu un sacré bon en avant sur les chassis en 10 ans

cyril sniper a écrit :
T'est sur que t'étais sain d'esprit ce jour la

ça lui aie déhjà arrivé une fois ça ??

sinon je plussoie, la position du TLR n'est pas trop exclusive à mon gout ! Je dirais même que c'est moins exclusif qu'un gex 1100 ou qu'un gex 750 de 2001...

bezedache a écrit :

ça lui aie déhjà arrivé une fois ça ??

sinon je plussoie, la position du TLR n'est pas trop exclusive à mon gout ! Je dirais même que c'est moins exclusif qu'un gex 1100 ou qu'un gex 750 de 2001...

Bah oui un TLR, c'est une GT ....

dragon_a_lunette a écrit :

Bah oui un TLR, c'est une GT ....

ben moi j'ai jamais "gouté" au tlr mais la position du tls me convenait bien...tant que j'etais pas en ville, a 140 et pas plus de 200 kms...

Burnout a écrit :la RC8R coute 4000 euros de moins que la RC8 standard, autant ne pas se priver

c'est plutôt la RC8R 2011 qui coute 4000 euros de moins que la RC8R 2010
ce qui est déjà pas mal mais pas tout à fait la même chose

ChrisBar a écrit :
c'est plutôt la RC8R 2011 qui coute 4000 euros de moins que la RC8R 2010
ce qui est déjà pas mal mais pas tout à fait la même chose

Ca la laisse à 16 590 € ..... pas donné pour autant....

c'est le meme prix que les autres hypersport du marché quoi

b1200 a écrit :c'est le meme prix que les autres hypersport du marché quoi

C'est pas faux .... ça devient luxueux la moto ....

la mise en configuration piste çà se passe comment ???
çà c'est le genre de détail que je regarde

Oplaa cette fois c'est sur c'est ma prochaine!
Bon a vrai dire ca a commencé bizarre car le concess avait l'air d'etre flippé de payer son tour et m'a demandé direct 15000€ de caution surement parceque je suis arrivé en caisse...mais bon après ca été.
Comme disait le mulk, la moto est super précise, légère et intuitive, avec une sonorité de ouf en monte d'origine, super feeling au freinage, pas de probleme particulier avec rien du tout...C'est la qu'on voit que nos vieux TL sont d'une autre génération...
Je brade mon speed, qui n'en veut??

rahhhhh... j'en ai vu une passer à Rambouillet ce matin- c'était pas toi en essai ??
11000 euros pour un modèle 2009 à 0 km à peine immatriculé, tu veux pas faire des économies ?
http://www.motoconcess.fr/squal-ktm/fic ... ncess=1008

Attention, pour avoir essayer les deux sur piste, il y a un gouffre entre les deux modèles, la rc8r est 200% mieux que la rc8.
La rc8r est meilleur en : moteur, frein, suspention, motricitée, tenue de route, bref quand je dis mieux c'est vraiment un gouffre.
A essayer au ktm days.