V-Twin Sport Club

dragon_a_lunette a écrit :
tu parles de 2011 ...

Bah oui, 2011...
Comme le dit si justement la voix de la sagesse du Forum en la personne de SML:
"On peut tout faire, mais pas tout en même temps"

Krusty a écrit :
Bah oui, 2011...
Comme le dit si justement la voix de la sagesse du Forum en la personne de SML:
"On peut tout faire, mais pas tout en même temps"

et tu laisserais le TL uniquement pour la piste ??

bezedache a écrit :
et tu laisserais le TL uniquement pour la piste ??

Non, au moins un remontage obligatoire... Le VTSC2011

Krusty a écrit :
Non, au moins un remontage obligatoire... Le VTSC2011

Histoire de pourrir .... heu, non histoire d'avoir notre moto balai ....

eh eh sympa le supermot',sauf la plaque phare de 50cc
ta durit est normalement sensée faire un coude au dessus de la plaque phare.tu peux la cacher un peu derrière,puis la faire passer entre la roue et le fourreau de fourche.tu la bloque sur le foureau avec un rilsan. comme ça t'es sur qu'elle se prendra nul part,c'est le montage type enduro et vtt.
moi en tous les jours bike j'ai tenté le duke 1,en mini supermot' et après test en petites routes bretonnante et bien je suis etonné par le monde qu'il laisse derrière ou va titiller,y a plus de virages avec ça et sur le gravillon c'est royal!!
Harley,bof on à tenté de me convertir et quitte a avoir un moteur de 2cv et 2 roues je preferere un vieux flat ,moins marketé

williamTLS a écrit :eh eh sympa le supermot',sauf la plaque phare de 50cc

ben c'est la seule plaque phare qui éclaire "correctement" à part les plaques type enduro mais ça c'est vraiment trop vilain... pis à plus de 100euros le bout de plastoc pour celle là (merci acerbis) je suis pas pressé de changer

williamTLS a écrit :ta durit est normalement sensée faire un coude au dessus de la plaque phare.tu peux la cacher un peu derrière,puis la faire passer entre la roue et le fourreau de fourche.tu la bloque sur le foureau avec un rilsan. comme ça t'es sur qu'elle se prendra nul part,c'est le montage type enduro et vtt.

oui oui je connais mais je trouvais ça plus joli comme ça, pis du coup ça prend plus l'air et ça refroidit mieux... mouahaha les excuses de champion du monde du quartier
c'est juste que je l'ai monté comme ça par habitude (en lui greffant mon maitre cylindre du SRAD de piste vu que j'ai monté un PR 19 dessus) et qu'après j'ai eu la flemme de changer

regarde du coté des plaques phare de XT,ça eclaire vraiment au top!
sans batterie,juste condensateur,j'eclairais mieux que le TL!!et la forme est plus conventionnelle!

dragon_a_lunette a écrit :

Histoire de pourrir .... heu, non histoire d'avoir notre moto balai ....

Tout à fait
Et pis grâce à moi vous faites des pauses en haut des cols, pour prendre des photos, des vidéos tout ça, hein Thierry?

Krusty a écrit :
Tout à fait
Et pis grâce à moi vous faites des pauses en haut des cols, pour prendre des photos, des vidéos tout ça, hein Thierry?

Même si les videaos ne sont pas toujours de qualité.

dragon_a_lunette a écrit :
Même si les videaos ne sont pas toujours de qualité.

C'est pour acheter une caméra digne de ce nom que tu revends le GSXF, plutôt que ton Archos à deux balles?
Tiens tu as vu que quelqu'un était intéressé par ton GSXF?

tu chie des lingos d'or toi?

Joli le Nightster. Mais dans les 1200 celle qui me fait baver c'est la Forty-Eight :

Krusty a écrit : Tiens tu as vu que quelqu'un était intéressé par ton GSXF?

Oui, j'ai répondu en MP ... mais no news...