V-Twin Sport Club

tes valeurs semblent correctes (cf page 4-39 du manuel)

il faudrait vérifier également les voltages comme indiqué sur la même page puis vérifier la vis de butée papillon (cf page 4-72 et suivantes)

merci pour l'info;mais je t'ai ecris que je n'avais pas de continuité à l'ohmetre à le borne du tps page 4.39 en bas de la page .et j'ai vérifié le fil gris sur le coupleur qui lui va à ecm (suppose qu'il est à la masse ) et rien non plus ;est ce normal

petite rectif :j'ai de la continuité au fil gris en remettant le coupleur par contre j'ai une variation de l'intensité quand j'ouvre la poignée d'accélération

vérifié le voltage aussi au tps et tout est ok ;là je commence à mis perdre

bon ,voilà mes soucis sont résolus grace à goeland que j'ai contacté par mp donc grand merci à goeland

j'ai pas fait grand chose... tu avais quasi tout trouvé

c'était quoi alors ?

he bien j'avais inversé les tuyaux qui vont du vtv au vscv avec l'iaps donc pas moyen d'avoir une combustion correcte et en plus mon appareil pour la synchro doit déconner et hier matin j'ai cru que j'avais grillé uine soupape à force d'avoir des détonations (flamme de 15cm qui sortait des pipes d'admi) mais là tout est rentré dans l'ordre ;ce matin je l'ai mise en route et tout va bien .il faudra juste que je paufine la synchro .tiens une photo avec la tete de fourche