V-Twin Sport Club

Eudes a écrit :Surtout qu'un 4 patt 600 en reprise en 6e à 100km/h, ça mouline beaucoup.

Surtout que moi mon père avec son Gex 750 il m'a pas semblé qu'il me mettait un boulevard à chaque accel, au contraire ...

En fait il était en 3ème le Gex , y sont joueurs des fois les potes

goeland_ a écrit :achetes un GEX 1000, ca résoudra tous tes pbs

Eurielle, sors de ce corps...
Ne l'écoute pas, cet homme est possédé!!!
Garde ton TLR, sinon, tu le regretteras !!!

oui mais je suis la risée maintenant

je me suis fait pourrir par un aspirateur

moi g un s full et une r6 full de 2000 ne ma jamais rien prix que la poussierre que je lui envoyais sinon je veux bien te debarasser de ton tl pour 50 euro si tu veux

Boum a écrit :oui mais je suis la risée maintenant

je me suis fait pourrir par un aspirateur

Fallait y penser avant de poster parce que maintenant ça va te coller

Arf dur dur de se faire pourrir par une 600

J'ai un collègue qui roule en 750 gsxr de 2001 aussi. Il est bridé à 100ch et ptet une dent de moins au psb (mais pas sur). La mienne doit être en full (pas encore vérifié).
Et bien en départ à 60km/h (pas sur le même rapport), je lui mets 4-5m et après, je le décroche pas.
Il ne remonte pas, mais j'arrive pas à m'éloigner.

bandit8012 a écrit :moi g un s full et une r6 full de 2000 ne ma jamais rien prix que la poussierre que je lui envoyais sinon je veux bien te debarasser de ton tl pour 50 euro si tu veux

pour 60e il est a toi mais sans le plein

comment ca se fait que je me sois fait pourrir c'est ca que je comprends pas?
des pistes à suivre sachant que le tl a eu un réglage des papillons par Suz et que par la suite j'ai changé les cables d'accélérateur moi meme

est ce que t'on cacle d'accélérateur mesurait deux mètres de long quand tu la monté, oui ? et bein cherche pas ca viens de la

non ils faisaient la même longueur que les anciens

Les reprises ne veulent pas dire grand chose, essaye un départ arrêté ou alors un départ à 30 km/h en 1ère et tu verras que le résultat sera bien différent.

Par exemple j'avais lu que la Street triple dépose tout ce qui roule en reprise (sauf la bmw k1200r), mais en départ arrêté ça n'a rien à voir.

départ arrêté j"aime pas parce que j'ai peur de faire un soleil

pourtant la reprise a un rapport avec le couple et l'architecture moteur (dites moi si je me trompe)

donc un 1000 en V2 aura une meilleure reprise qu'un 4 pattes de seulement 600cm

je suis l'exception qui confirme la règle c'est ca

Pour ma part ça fait une semaine que je roule avec ma TL et mon pote a intéret de saccrocher avec sa 750GEX 06 en full 150CH... En sortie de rond point et sur l'angle il en a plein les retros avant de se prendre une rafale DEVIL dans les tympans le pauvre.

Apres c'est sur il passe devant mais sans me mettre une mine non plus mais pour moi une ligne droite ça ne veut rien dire...tout le monde sait tourner la poignee...

Pour les kéké en Z750 j'en parle meme pas MDR.

J'arrive pas a expliquer ces 2 boites que je me suis prise
reste plus qu'a vendre le tl

Et en virolos il te suit ? C'est peut etre une taupe hors ligne droite !!! C'est chiant une ligne droite faut mieux des bon virolos, la tu vois qui maitrise plus que l'autre ...