V-Twin Sport Club

comme pour toutes les machines... du moment que l'entretien est rigoureux..

2 heures apres son arrivé à la maison elle avait droit à sa vidange...
je commande un filtre à huille et dans 500 km je remets ça !!!! toute façon la dessus une vidange c'est 1 litre
prochaine étape :
- ligne complete
- fcr 41
- pignon -2 ( et oui faut que ça leve partout maintenant !!! )
- AAC
- Piston HC

au bout de 2 jours je commence un peu plus à avoir le coup de pied pour le démarrage

joli jouet,t'as pas des roues a tétines?!ya possibiliter d'exploiter vers chez toi
ça pese combien?!

ah moi j'ai eu le 610 te de 93 ! le bon enduro de 117kgs equipé supermot avec kick a gauche, piston wiseco et decompresseur manuel
je donne des courts de kickage depuis
quand je l'ai vendu, le gars faisait 1m70 et restait sur le kick sans le descendre
sinon c'etait du gaz a tout les etages

c'est exactement ça .. une centaine de kilos...
faut que je règle le tout mais ça à l'air d'avoinner grave !!! par contre ... un TL ne vibre pas à coté !!!!!

allez quelques autres photos pour le fun... mais je sens que le démon de la bricole est encore en train de me titiller !!!! c'est comme une grosse mob en fait !!!

tiens j'ai testé la mienne sur ta ptite route en revenant du taf,c'est bien drole quand meme un mono,meme si le mien est un ancetre avec des pneus en bois

mon 610 faisait 150 kg

Donc le TLR n'est plus à vendre?

mon 660 fesait dans les 150kg mes devait cracher c 65 ch ( dsl pas de mytho ban pour le prouver ) un supermot ya que ça de vrai pour s'amuser par contre si tu ve faire de longue viré

pas legere la 610!
un XT allegé comme le mien c'est 130kg env,et j'ai pas encore les petites jantes!
par contre bien moins de canassons!

yltt a écrit :Donc le TLR n'est plus à vendre?

exact.. plus à vendre....

williamTLS a écrit :pas legere la 610!
un XT allegé comme le mien c'est 130kg env,et j'ai pas encore les petites jantes!
par contre bien moins de canassons!

Justement, le 570 est plus léger, je n'ai pas le poids en tête mais c'est plus affuté...

raid a écrit :('Zab 650 .... )

Miam

Ceci dit la 570 je saurais m'en contenter
Super achat Olivier. J'espère qu'en RP tu trouveras de quoi t'amuser avec, à moins que tu n'aies une remorque pour l'emmener en virée.

Tiens nous au courant au fur et à mesure. Je suis curieux de voir ce que ça donne dans le temps !

sml a écrit : Ceci dit la 570 je saurais m'en contenter

t'es sûr !

bezedache a écrit :t'es sûr !

Dans ma hiérarchie perso des SM homologués, si t'exclus le CR500 de dlabaaalle qui est vraiment à part, je mettrais :

1/ SXV 550
2/ 690 SMC
3/ HSB 650 FSE
4/ 690 Duke R (le tout dernier avec ses 72 bourrins)
5è ex-aequo / 660 SMC - 570 SM

En résumé : ce n'est pas forcément celle que j'aurais choisi moi, mais je la trouve quand même super belle, et je ne doute pas qu'il y a moyen de bien se gaver avec !

sml a écrit : Tiens nous au courant au fur et à mesure. Je suis curieux de voir ce que ça donne dans le temps !

dans le temps... ben ... ça sent le bricolage.... histoire d'avoir un truc propre !!!

sml a écrit :
Dans ma hiérarchie perso des SM homologués, si t'exclus le CR500 de dlabaaalle qui est vraiment à part, je mettrais :

1/ SXV 550
2/ 690 SMC
3/ HSB 650 FSE
4/ 690 Duke R (le tout dernier avec ses 72 bourrins)
5è ex-aequo / 660 SMC - 570 SM

En résumé : ce n'est pas forcément celle que j'aurais choisi moi, mais je la trouve quand même super belle, et je ne doute pas qu'il y a moyen de bien se gaver avec !

C'est surtout que j'avais un budget de 3000€max !!!... et celles que tu cites sont géniales mais hors budget ( bien dommage pour le CR500.. j'y ai pensé aussi !!!! )

moi j'aime beaucoup les 660 smc, ils sont trop beau !