V-Twin Sport Club

pour ma part j'ai Brembo PR19 + durites avia

ça améliore graaaaaaaaandement puissance et feeling

juste encore quelques renseignements ?

en conclusion il faudrait un MC de 16 axial ou radial ?
sur quelle moto peut-on trouver ce type , et adaptable au niveau fiche ?

merci

Dav1000s a écrit :juste encore quelques renseignements ?

en conclusion il faudrait un MC de 16 axial ou radial ?
sur quelle moto peut-on trouver ce type , et adaptable au niveau fiche ?

merci

J'ai monté ce WE le MC radial de GSXR1000 K9 et c'est nickel. Bien meilleur toucher, feeling, etc.
Par contre je sais pas si c'est un MC de 16 ou 17 ?
Voilà, je regrette pas d'avoir changé, en plus le montage hyper facile et surtout la purge au niveau du MC c'est TRES pratique.

mets des photos !

GHOSTDRIVER a écrit :mets des photos !

OK, faut que je prenne qq photos car pas mal de petits changement ces derniers temps sur le TLS et en plus, je ne l'ai jamais présenté
Par rapport au MC il ne me reste plus que des durites avia ... je voulais tester d'abord que le MC était en bon état de marche. Sinon avec les durites origines, c'est pas si mal que çà

ca devrait etre un 19 . Si ce n'est pas marqué tu dois un chiffre style "5/8" (diametre en pouce)

Salut à tous,

Sur piste, MC d'origine, liquide de frein neuf, disques en bon état, plaquettes racing et durits avia. Je ne vois pas ce qu'il y a à changer.

Et sur route encore moins.

Si t'as du freinage à faire sur route ouverte pour passer de 220 à 50 d'un coup, c'est pas sur les freins qu'il faut te poser des question, mais sur ton interpretation des règles à appliquer...

Mais pour repondre à ta question, dans l'ordre: purge, verification et nettoyage des disques, plaquettes de bonne qualité, s'assurer que la fourche est bien réglée.

@+
will

Je viens de faire un petit cadeau au TL: un NISSIN radial PR19
Purge en 2 minutes, reste plus qu'à essayer, mais vu qu'il fait que pleuvoir depuis ce matin , on va attendre un peu

une moto ça roule aussi sous la pluie tu sais...

pour moi jai recut un kit complait de tlr + durit avia+ plaquettes racing + maitre cylindre 5/8 pour 100euro occase et sa marche super bien .a froid cet moyen met âpret deux ou trois petit frênage ca freine dur

bezedache a écrit :une moto ça roule aussi sous la pluie tu sais...

Ouais, ça peut ...

Mais pour essayer un freinage, c'est pas le mieux ...

Alors, comme j'avis aussi pas mal de boulot sur la CR pour rouler ce WE ....

Bon, bah apres essai, ça vaut le coup

Bonne puissance sans etre trop brutal (moins que sur ma Zaberg)

course morte acceptable et ensuite debattement faible pour un freinage 2 doigts sans efforts

Va falloir mettre une protection sur l'arriere du reservoir

raid a écrit :Bon, bah apres essai, ça vaut le coup

Bonne puissance sans etre trop brutal (moins que sur ma Zaberg)

course morte acceptable et ensuite debattement faible pour un freinage 2 doigts sans efforts

Va falloir mettre une protection sur l'arriere du reservoir

ou alors il va falloir que tu portes une coque !