V-Twin Sport Club

ouille ha oui quand même ??!!
Bon je vais déjàs démonter tous les "accésoires", tête de fourche (bulle+carrenages),
le capot de selle, carrenages arrière.Ressèrer tout se que je peux

Si je ne trouve pas, il y à t'il un mécano sympa en lorraine pour me filer un pti coup de main ?
J'ai déjà démonté des moulins mais c'était plus des moteurs de moto crottes lol
De toute façon je crois que je n'ai pas trop le choix, je l'adore cette moto, plus on roule avec et plus on l'aime
Alors bon ça coutera ce que ça coutera mais je vais me jetter à l'eau.

Bref ça fais quand même bien CHI** , elle n'a que 23000 kms

de toute facon, avant de démonter le moteur, il faut vidanger le moteur et jeter un oeil sur le bouchon magnétique de vidange

ca indique beaucoup de choses sur les entrailles de la bete....

Bah ouais j'y pensais.Après la vérif des plastiques, des serrages, je passerai par l'étape vidange. Et puis bon, les jours de mauvais temps tout pourri approchent à grand pas alors...

Je pense continuer demain alors pour la vidange, est ce que je peux mettre de l'huile 10W40 made in carrouf ou alors de la ipone comme d'hab?

As-tu essayer sur une béquille d'atelier?

Ca serai plus simple, en plus tu n'aurais pas de casque donc une meilleur perception des bruits!

joujoule a écrit :As-tu essayer sur une béquille d'atelier?

Ca serai plus simple, en plus tu n'aurais pas de casque donc une meilleur perception des bruits!

Ha oui !! bonne idée !!
Je suis tellement angoissé par ce truc que je ne sais plus quoi faire.En plus si ça le fait sur la béquille, je pourrai le filmer et vous le montrer.

est-ce qu'a l'arrêt quand tu accélère à 5000tr elle le fait?

matpetit59 a écrit :est-ce qu'a l'arrêt quand tu accélère à 5000tr elle le fait?

Non rien à l'arrêt.C'est pour cela que l'idée de Joujoule est pas mal.Je passe la 1er est j'essai . ( de ne pas la mettre droit dans la porte du garage bien sur )

je pense que ça se passe sur la transmission alors (boite, roulement, kit chaine)

J'en ai bien peur aussi
ça fait un bruit de crapaud métalique qui coasse entre 5000 et 5300 et après plus rien.Comme si de rien n'etait.
Alors bon, une bielle aurai déjà cassée je pense, mais en ce qui concerne un quelquonc roulement ...pour moi un roulement ça s'entend tout le temps lol

J'élimine les serrages carrénages demain.Une tite vidange comme le dit Goeland.
Après j'éspère que ce n'est pas le cadre qui fissure quelque par .

Si c'était une bielle (pas un axe de piston, hein!) tu n'aurais pas de pression d'huile!

Oui donc un code erreur je suppose ?? et puis ça claquerai là, donc pas trop de doutes à avoir.

Je ne pense pas que tu aurai un code panne pour une bielle mais plutot le voyant d'huile d'allumé!

Je croyai qu'il y avait un code panne pour la pression d'huile mais en faite non.
Donc oui surement le voyant.
Bref j'ai rien de tout ça. La suite demain...

je ne te le souhaite pas , mais au cas où j'ai un roulement de sortie de boite de tlR tout neuf dans l'emballage , je ne sais pas si ce sont les mémes mais si a un moment donné sa peut aider ...!

matpetit59 a écrit :est-ce qu'a l'arrêt quand tu accélère à 5000tr elle le fait?

il parle en connaissance de causes !!surtout au dessus de 5000 tr/mn