V-Twin Sport Club

on le voit dépassé un peu entre le conduit et le cache. et on voit les connectiques quand on regarde sous le cache avec fixation de cligno

bebel_du_mans a écrit :pour moi, il passe entre le conduit d'air forcé et la cache en plastique à l'intérieur du flanc de carénage.D'ailleurs, il est attaché au conduit. Ensuite, il est caché par les supports de cligno. je n'ai pas d'autres caches sur mon TLR.

Voilàààà!!! c'est ça que j'ai pas moi!!! On y arrive! lool!!! Merci bebel, alors y vous en reste pas en rab' par hasard? et y'en a un côté droit devant la boite à fusible pour vous ou pas, parceque qu'en fait mon TLR je l'ai eu comme ça et je savais même pas qu'il y avait des caches à cet endroit là normalement

les 2 caches dont tu parles sont les deux d'en bas sur la photo que j'avais envoyé précédemment (celle ou il y a 5 caches). Mais, ils ne cachent ni le faisceau ni la boite a fusibles. C'est ceux que tu peux voir en regardant (de face) sous la tête de fourche. Sinon, pas d'autres caches que ceux là. ou pas d'origine alors!!

Bah alors d'après ce que tu as décris plus haut tu fais passer ton faisceau derrière ce cache toi?!? Comment tu fais pour démonter ton carénage???

non, j'ai dis "entre" en voulant dire (de haut en bas) conduit d'air, faisceau, cache.

Sachant que la partie "cachée" c'est la partie du faisceau la plus proche du cadre, pas les connecteurs

Bon décidément, c'est pas facile à décrire avec tous ces montage, Joebar, si tu lis ce post, pourrais-tu poster une photo de ton aménagement de tête de fourche s'il te plait?!?

prends deja une photo de la tienne !

GHOSTDRIVER a écrit :prends deja une photo de la tienne !

Pas con mais j'avais la flemme, j'voulais qu'ce soit un autre qu'il fasse

faineasse ! au boulot