V-Twin Sport Club

oui oui un TLR qui prends 14000tr........joli hein?

Ducat' a écrit :oui oui un TLR qui prends 14000tr........joli hein?

arf tu m'as doublé j'allais le dire
c'est le compteur d'origine du SRAD, mais c'est vrai qu'il ressemble énormément à celui de mon Massey Ferguson... heuuuu, de mon TLS pardon
pour le moment je le garde désolé, je sais que t'aimerais te la péter avec ton TLR à 14000 tours mais je garde

eh dis donc....."Gros gruiiiiik"......tu prends pour un jambon ou bien...!?


Bon ok , j'le reconnais.....j'ai pas vraiment fait gaffe aux inscriptions sur l'bousin....

Mais bon, bien preparé....un tl , ca doit pouvoir grimper a 14000 , non...!!???

Bref...., malgré tout, niveau branchement....si je mets un "vrai" compteur de tlr sur mon tls.....faut que j'bidouille ou pas..?

ah vrai dire aucune idée, mais je pense pas, demande à Goéland, il est calé pour tout ce qui touche au TL

adonf' a écrit :Bref...., malgré tout, niveau branchement....si je mets un "vrai" compteur de tlr sur mon tls.....faut que j'bidouille ou pas..?

Je crois que c'est pas possible.
Fais une recherche, Goeland a déjà du répondre à cette question

Salut,

je confirme, pour en avoir discuter longuement avec Goeland,
le compteur de TLR ne peut pas s'installer sur le faisceau électrique du TLS.
Problème de position des fils dans la cosses + Problème de voltage...
donc il faut passer son chemin.
J'ai dû racheter un compteur de R pour mettre sur le faisceau de TLR dans le cadre de mon S
(et revendre mon compteur de S).

Bon courage,

Xav'

PS: Par contre niveau aspect, il ont repris le compteur du SRAD...
pas fou ces Japs' !

Misere.....

Estetiquement.....il me plaisait bien ce p'tit compteur de R.....
J'imagine que ce serait la même chose avec le compteur du srad...?

adonf' a écrit :J'imagine que ce serait la même chose avec le compteur du srad...?

Affirmatif

pour les curieux qui se demandent où en est mon chantier, voila des nouvelles fraîches

Donc en premier lieu j'ai dégagé la boucle arrière "quisertàrien" et j'ai fabriqué une fixation pour la batterie et le boitier cdi... un système technologiquement hyper avancé, appelé le Serflex, ou zipette pour les intimes tant que j'étais dans la modif autour du faisceau, j'ai rerangé ce dernier, en particulier le boitier fusible (si qqn sait à quoi il sert d'ailleurs, y a un + et la masse dessus, avec un fusible 30 amp et quand les fils se touchent ça lance le démarreur) je veux bien connaitre son nom svp. Là j'ai utilisé mon outil préféré, la disqueuse comme on le voit je l'ai refixé à l'intérieur du cadre au dessus de la batterie pour faciliter le passage de la mono coque arrière.


une vue artistique du bas de la moto
mon investissement coup de coeur, un sublime akrapovik état presque neuf (et cher ), avec une belle pate en alu home made poncée avec amour:
montage de tampons de protection (je me connais )
montage de durits avia à l'avant avec du 5.1, et une purge en dot4 à l'arrière
le ponçage/fibrage des poly avance, même si j'en chie pas mal au niveau de la conception maison d'un sur-réservoir (pour le protéger au cours de mes visites de bac à gravier, me suffira de refibrer un coup plutôt que je changer de bidon, du moins si j'arrive à la finir ) la feuille de fibre tressée blanche clair qu'on voit dedans c'est parce que j'allais résiner juste après la photo, elle vient solidifier l'intérieur du cache réservoir, elle ne dépasse pas c'est un effet d'optique


tout ça sous l'oeil attentif du baleineau bien sûr
me reste encore plein de trucs à faire dessus pour me faire plaisir, mais là je vais faire une petite pause, galères sur la bagnole (les deux rotules de direction, le câble de frein à main, parallélisme, roulements de roue, les 4 pneus presque lisses...)
j'ai kiffé mon garagiste:
"allo monsieur, bonjour c'est le garage pour la clio... je vous ai fais le devis, vous êtes assis là? nan? ben asseyez-vous alors..."

bon t'en est ou la ? Moi ça me demange de plus en plus cette histoire de piste !!!!

j'en suis au fibrage ponçage masticage en ce moment
me reste plus grand chose à faire mais comme le budget suis pas trop...
sur la moto en elle même il ne reste qu'à changer le kit chaine, vidange de fourche avec les joints spy neufs, plaquettes avant et réglages moteur
niveau carrosserie j'en suis à fibrer pour corriger les défauts du poly que j'ai acheté, la tête de fourche et le sabot ne sont pas du même fabricant et ne jointent pas comme il faut, donc je refibre le haut pour qu'il redescende jusqu'au bas. et j'ai presque fini mon cache réservoir, en m'en sortant plutôt pas mal d'ailleurs
après ça un petit coup de mastic et je peint le tout
j'ai trouvé (après de très longues réflexions) le motif final que je veux lui apposer, je pense qu'elle va claquer
je pense l'avoir finie pour fin juillet début aout

Bravo, on sent bien une motiviation profonde
J'espère que tu vas prendre un méga pied avec quand elle sera finie

bon ben j'ai pas avancé sur le gex (panne de budget ) mais du coup je me suis entrainé à la peinture pour quand j'aurais à faire le gex (d'ici 2-3 semaines quoi)

donc après découverte de deux vieille bombes dans le garage je me suis appliqué (c'est un bien grand mot hein, c'était plutôt à l'arrache en vérité mais faut pas le dire ) et ça a permis de passer de ça:


à ça

oui oui je sais les couleurs sont pas spécialement harmonieuses et jolies (enfin surtout le rouge bordeaux, le blanc beeennn... c'est du blanc) mais j'ai fait avec ce qui trainait hein

Ben je trouve ça bien, moua !

Mais je m'attendais plus à quelque chose comme ça, rapport au rouge et blanc...

Starski, passe les clées de la 11