V-Twin Sport Club

moi sur la mienne j ai un pr 19 de gex1000 k8 avec les 6 pistons de 750 srad le levier est un poil mou mais le freinage est nikel sai vrai que la poigner durci un peu avec un usage intense mais franchement par rapport a l origine moi sa me rassure

J'ai enfin pue essayer cette fois sur un grand trajet en montagne, bin y'a du frein ça c'est clair par contre je trouve que la course morte est bien assez longue à mon gout.

bin oui j'avais le meme soucis ,la poignée devenait dur voir meme plus de course morte et le soucis viens du fait de la tige qui pousse le piston elle est bcp trop longue ,ils y a bcp de personne que je connais qui en ont monte sur leur moto et bien pas content du tout et j'ai fait le montage avec des 6 et des 4 pistons ,j'ai meme change les machoires en pensant que sa venait de là le soucis et bien non ,ici avec 1 montage 6 pistons et durit avia et 1 mc braking et bien sa freine et tu garde 1 bon feeling meme apres de gros freinage

Parcontre ATTENTION, le Nissin que j'ai reste très régulier, froid ou chaud, j'ai fait un cols à tok cette apres-midi et la sensation à la poignié est resté pareil.

J'ai pas du tout ton souci BOULE

Je trouve simplement que la course morte est un peu trop longue, c'est tout.

joebar-69 a écrit :Parcontre ATTENTION, le Nissin que j'ai reste très régulier, froid ou chaud, j'ai fait un cols à tok cette apres-midi et la sensation à la poignié est resté pareil.

J'ai pas du tout ton souci BOULE

Je trouve simplement que la course morte est un peu trop longue, c'est tout.

T'es sur de la purge ?
C'est misère à purger ces petite bêtes.
Moi je l'avais purgé par le bas avec un très grosse seringue.

Yes, aucune bulle ne sortait plus. Purgé deux fois par le haut et une fois sur chaque étrier.

Je change bientot mes plaquettes donc je referais un petit coup vite fait de purge pour etre sure.

joebar-69 a écrit :Yes, aucune bulle ne sortait plus. Purgé deux fois par le haut et une fois sur chaque étrier.

Je change bientot mes plaquettes donc je referais un petit coup vite fait de purge pour etre sure.

change tes plaquettes et puis tu nous diras quoi mais ta course morte sera toujours aussi longue

Oh le chtimie

Bin oui je vais bientot les changer sinon je vais finir par attaquer le disque , c'est pas pour résoudre la course qui je pense est spécifique au maitre cylindre

ta roulette de rglage est sur combien

le plus loin possible, sur 1

J'ai repurgé mon circuit ce soir et j'ai toujours une course morte super longue, casiment la moitier de la coursa total avant buté contre poignié.

Vous en pensez quoi? spécifique au Nissin PR19?

oui c'est 1 soucis du nissin ou alors comme moi la tige est trop longue et tu a pas de course morte ,ou comme toi la tige est trop courte et tu a tro de course morte et encore tu es sur 1 imagine sur 2 tu touche la poignée de gaz

Boule a écrit :oui c'est 1 soucis du nissin ou alors comme moi la tige est trop longue et tu a pas de course morte ,ou comme toi la tige est trop courte et tu a tro de course morte et encore tu es sur 1 imagine sur 2 tu touche la poignée de gaz

braking pas ce soucis

Du nouveau sur mon MC Nissin PR 19, j'ai monté des plaquettes neuves cette apres-midi donc repoussage des pistons et voilà que ma course morte à maintenant casiment disparu, j'ai meme due revoir mon réglage de la poignié, passé de la position 1 (la plus loin) à la position 4 (la 6 etant la plus près de moi).

Je comprends pas vraiment le phénomène mais ça m'arrange, demain je pars roder les plaquettes et mon pneu arriere neuf pour le départ de notre balade moto de 4 jours à partir de jeudi matin.

Je vous dirais ce qu'il en est

J'attend avec impatience ton verdict, car je suis bien tenté par l'achat d'un mc nissin pr19 aussi si le probleme de course morte est résolut.