V-Twin Sport Club

une fois que j'ai posté le message, j'ai vu ta signature !!
j'me suis dis à l'enf****
je trouve ça cher un SP pour les bornes... et aussi probablement pour mon budget !

BAh perso pour moi, j'étais comme toi et avant de faire mon achat, bien j'ai essayé une RSV 1000 de 2003 tip top propre et équipée, avec faible kilometrage, et j'ai essayé le TLR1000 que j'ai aujourd'hui.
Bien question de feeling, j'ai pu me faire mon idée en essaynt sur 2 jours d'affilé, et j'ai préféré le caractère du TLR et le coup de coeur s'est révélé.
D'où l'importance d'essayer avant et d'avoir son ressenti
Et comme Krusty, avant je n'avais eu que des 4cyl roadster, roadster sportif et hypersport. Après le vol de mon Gex, je voulais un vrai changement et donc passer en Bi-cyl, et depuis mon TLR, j'aurais du mal a revenir en arrière

Oui oui, je compte pas acheter sans essai ! surtout pas, j'aurais trop peur de regretter l'achat...

J'en appelle à votre générosité pour faire un essai comparatif des différents modèles

Finalement, un SP c'est pas si cher......

mr_tetard a écrit : Finalement, un SP c'est pas si cher......

et si tu l'essais, t'es cuit
le gros avantage du sp (par rapport au tl et à mon avis) c'est la fiabilité et la qualité des matériaux .Côté moteur c'est entre le tlr et le rsv (je penses car j'ai jamais essayé de rsv).Pour info, le miens a 60000kms et les disques, embrayages .... sont d'origines et j'ai jamais eu de soucis et jamais abimé ou cassé de vis en démontant/remontant

Je sais plus ou donner de la tête !!
Entre SP / RSVR / TLR... les prix se tiennent à peu près en fait !

Vous voulez pas qu'on se voit à plusieurs pour que j'essaie vos machines sur une journée ! Je pourrez me décider Et je paie l'apéro !!


ok ok... je sors

montes sur la capitale ou alors on se retrouve pour une petite virée

ouais ça serait sympa !
on pourrait se prévoir ça à l'occasion...

j'pourrais vous pourrir avec mon CB !

mr_tetard a écrit :Bah déjà, un bicylindre !!
Je pense mettre aux environs de 6000 - 7000 €, à voir selon modèle...

Dans les modèles qui me tentent, il y a :

- TLR indémodable et aura toujours la côte et bonne côte , et hyper robuste
- RSV 1000R (à partir de 2004)mouai mais ça vaut pas le caractère du TLR
- 1000 SSc'est quoi ça ??
- 749super léger , mais carresse aux fesse a l'accélération et non coup de pompe au cul comme le TLR

C'est tout ce que je vois pour le moment...

moi aussi [/quote]

et tout ça en toute objectivité bien sûr

Je ne doute pas de l'objectivité des informations !!

Ben... non... j'ai beau lire et relire, en toute objectivité, je ne vois pas ce qui vous heurte là dedans...

Question objectivité, je retiens juste de toute les essayer pour juger...

ChrisBar a écrit :TLR indémodable et aura toujours la côte et bonne côte , et hyper robuste
- RSV 1000R (à partir de 2004)mouai mais ça vaut pas le caractère du TLR
- 1000 SSc'est quoi ça ??
- 749super léger , mais carresse aux fesse a l'accélération et non coup de pompe au cul comme le TLR

moi aussi

et tout ça en toute objectivité bien sûr [/quote]
je vois pas quoi rajouter... je suis tout à fait d'accords avec ce qui a été dit ... en toute objectivité

J'en appelle à votre générosité pour essayer différentes motos !
Donc pour le moment mon ordre de préférence est à peu près celui-ci :

- VTR SP
- RSVR
- TLR
- 749

C'est qui qui m'prete un tour

euuuuuuuuuu.. ha c'est balô tu n'es pas à coté de chez moi....!!! c'est balô ça !!!


mais entre-nous tu peux tout de suite enlever la 749 de la liste..... tu seras dessus !!... chez ducat pour le même prix avec un moteur plus sympa tu peux envisager les roadster à moteur de sportive... genre monster ST4 ou autres ...

c'est pas bien loin quand meme !
je vais aller faire un tour chez ducat', la derniere fois y'avait un S4R sympa.

le vendeur m'a proposé de regarder pour la reprise du SV... jusqu'à ce qu'il s'aperçoive que c'etait le 1000. du coup, il m'a dit de repasser quand je l'aurais vendu