V-Twin Sport Club

A!! Ok, je vais voir de suite, mais je crois que c'est pas "encore" mon cas

reBonjour a tous!
En demontant les pieces pour changer les joints de la pompe a eau, j'ai remarquer que l'ecrou (voir photo) de l'axe de la pompe etait completement desseré!



Biensur c'est pas normale, mais que pensez vous, pourquoi et est-ce grave!?!

je vois rien sur la photo...

mais si c'est l'ecrou sur l'arbre le plus haut, c'est pas tres grave, il faut juste verifier que l'ecrou n'est pas trop usiné le carter

apres trouver une douille rallongée et resserrer au couple

D'accord, merci, mais il ne touche pas le carter, mais le joint vers la pompe a eau justement, c'est peut être a cause de ca qu'il c'est mis à fuir!

Et autre question, pour démonter l'embrayage il faut une douille de 30", mais comment le dévisser après, est-ce que en mettant une vitesse ca va ou y a t'il une autre méthode?

Merci!

Beuh.. Moi aussi depuis quelque temps j'ai une micro fuite au niveau de ce fameux trou. Ca suite le long du carter d'huile. Ce n'est que quelques gouttes, c'est grave ou pas??

Vulcayne a écrit :D'accord, merci, mais il ne touche pas le carter, mais le joint vers la pompe a eau justement, c'est peut être a cause de ca qu'il c'est mis à fuir!

Et autre question, pour démonter l'embrayage il faut une douille de 30", mais comment le dévisser après, est-ce que en mettant une vitesse ca va ou y a t'il une autre méthode?

Merci!

Pour immobiliser l'embrayage, tu peut faire prendre un chiffon entre les dents de l'embrayage et celles du pignon du vilbrequin (vieille astuce de mécano)

raeg a écrit :
Pour immobiliser l'embrayage, tu peut faire prendre un chiffon entre les dents de l'embrayage et celles du pignon du vilbrequin (vieille astuce de mécano)

Merci pour l'astuce!
Finalement j'ai mis une vitesse (la 3eme) et tout en tirant avec ma clef j'apuyais sur le frein arriere, c'est venu tout seul sans coup de marteau!

flo103 a écrit :Beuh.. Moi aussi depuis quelque temps j'ai une micro fuite au niveau de ce fameux trou. Ca suite le long du carter d'huile. Ce n'est que quelques gouttes, c'est grave ou pas??

Oui c'est grave car tu peux te retrouver à sec très rapidement et donc plus de refroidissement!
Commande les joints ou fait-les changer assez rapidement!

Vulcayne a écrit :
Oui c'est grave car tu peux te retrouver à sec très rapidement et donc plus de refroidissement!
Commande les joints ou fait-les changer assez rapidement!

Yes... Va falloir que je m'organise une petite misssion meca un de ces 4!

flo103 a écrit :
Yes... Va falloir que je m'organise une petite misssion meca un de ces 4!

Avant l'été!

Ahhh merci motarsapien, je suis preneur des tofos,
Elle me soule en ce moment ma chiotte! J'ai cette fuite, mes clignos qui font la greve, mes plaquettes qui se glacent...sans compter la moultitude d'emm.. qu'elle m'a déjà fais! Je crois que j'ai passé + de temps à la maintenir en état qu'a rouler
Au fait tes sioux sont partis hier (pour la lentille de TLR).

flo103 a écrit :Ahhh merci motarsapien, je suis preneur des tofos,
Elle me soule en ce moment ma chiotte! J'ai cette fuite, mes clignos qui font la greve, mes plaquettes qui se glacent...sans compter la moultitude d'emm.. qu'elle m'a déjà fais! Je crois que j'ai passé + de temps à la maintenir en état qu'a rouler
Au fait tes sioux sont partis hier (pour la lentille de TLR).

moi aussi plus de cligno , fonctionne juste avec l'alame t'inquiete t'es pas le seul