V-Twin Sport Club

nrb a écrit :
Le problème c'est que c'est pas les joints de demi étrier qui morflent mais plutot ceux autour des pistons donc ça me parait plus prudent de tout changer.

+1 les joints de demi etriers, tu ne les changes que si tu desacoupples les demi etriers, par contre les "joints autour des pistons" et les caches poussières faut pas hésiter si tu veux avoir des freins !!!
Après tu peux aussi prendre les kits de réparations chez suz, y a les pistons, caches poussieres et les joints de pistons.
Par contre, c'est beaucoup plus de 50 euros par etrier, c'est 117 euros avec les pistons !!
Voila !!

Thrasher a écrit :En même temps faut savoir, si vous voulez " refaire des étriers " sans changer tous les joints et en les décapant à l'arrache...

100€ de joints + 20 € de microbillage, c'est pas la mort (et 30€ de " marge ")

après ça les économies de bout de chandelles, quand ça touche les freins...

Les joints des pistons sont nickel donc meme pour moi je ne les changerais pas, je vais changer les joints a levre par contre.

POur les joints des demi-étriers comme c'est démonté donc changement obligé.

Si tu compte le prix d'achat des étriers je gagne rien et en plus y'a le maître cylindre.

Je vais renommer le sujet je pense pas les vendres 150€ vu ce qu'ils vont me couter.

Si un modo peut déplacer le sujet merci.

Franklin a écrit :Juste les petits joint de demi-étrier c'est 20€, et si tu veux la total 50€ par étrier.

20 € le microbillage, t'es sur du prix? C'est pas cher je m'attendait a beaucoup plus.

Je sais pas, c'est pas moi qui est dit 20€pour le microbillage.

Mais je devrais avoir une réponse.

Par contre faut le faire etrier assembler car c'est pas precis du tout donc trop dangereux etrier demonté