V-Twin Sport Club

Donc c'est encore pire !

Dans la boîte à air, tu a un capteur de pression atmosphérique.
Il donne l'info au boitier d'injection pour la bonne quantité d'essence à donner.

Le problème c'est que l'injection a une fourchette positive et négative au-dessus de laquelle il ne peut aller.
Donc jusqu'à un certain point l'injection corrigera, mais trop elle sera larguée...
bougie blanche en prévision et usure du moulin prématurée...
en plus de pétarades qui en disent long !

Donc "aère" un peu la boîte d'origine, mais pas plus à mon avis !



Xav'

ok merci!... et dommage.

donc tu la vends plus cette moto????

pkoi tu es interessé?
j en ai une autre qui me fait de l oeil là...
j ai toujours pas reçu le pot rital...

Xav ProTwin a écrit :Salut Cobra,

J'sais pas si elle est injection cette moto, mais si c'est du carbu,
avec les cornets la dépression engendrée est trop forte et les boisseaux dansent tout seuls...
sans que tu puisses y faire quelque chose car tu n'agis que sur le papillon qui se trouve derrière...
Donc ta meule accélère plus ou moins toute seule... ce qui la rend instable !

J'aime bien cette petite brêle atypique, et j'lisais ton post comme ça...
alors je me suis permis un commentaire.

Voilou,

Xav'

salut xav je vois que le tls avance .....

la pétardaire ça vient aussi souvent sur les nouvelles moutures de l'injection secondaire, qui est pévu pour le gros volume de l'échappemenbt d'origine ou du cata même...donc si tu modifies celà après ça pétarade...Faut donc boucher après cette valve

voila, pot gpr reçu, monté et essayé, bruit sympa, je pense y avoir gagné a bas régime, elle prend ses tours comme jamais: