V-Twin Sport Club

Y a pas de leclerc a côté de chez moi. Enfin je connais pas encore assez bien le coin.

ou carrefour en 10w40 qui repond au norme api sj/sg comme preconnisé

Eudes a écrit :Y a pas de leclerc a côté de chez moi.

Et ta maison elle ressemble à ça, donc??

C'est plutôt l'huile 5w50 carrefour (etiquette diesel/benzine) qui est une simple copie de la mobil1 (si je dis pas de conneries) et qui est sortie première lors des tests, juste le bidon d'huile qui change

5100 de chez motul ...
Dans les huiles moto il y a des aditifs qui conservent la boite et l'embrayage...........

§§§§§§§§§§§§§§§§§ DETERRAGE DE TOPIC $$$$$$$$$$$$$$$

le bon vieux débat recommence !!!!

dans le manuel constructeur c'est 10w40 qui est préconisé.

Maintenant c'est vous qui voyez, y'en a qui ont essayer, ils ont eu des problèmes.

Eudes a écrit :

Toussa pour gagner 10€ tous les 6000km.

Bande de pauvres.

C'est lui qui a raison...regardez la tune que vous mettez en "pur tuning" sur vos meules... a grand renfort de feux a led et tout le toutim... passages de roue a la mord moi le noeud...PR19 taillé masse en terrasse de café...et vous mégotez sur l'huile qui protège le cœur de la mécanique...c'est du grand n'importe quoi !!! voilà un fois de plus mon avis sur la question !!

Ben dit germ@ine a écrit :


Et ta maison elle ressemble à ça, donc??

Ouai je viens de monter les pneus neige sur le TLR.

Jean a écrit :
C'est lui qui a raison...regardez la tune que vous mettez en "pur tuning" sur vos meules... a grand renfort de feux a led et tout le toutim... passages de roue a la mord moi le noeud...PR19 taillé masse en terrasse de café...et vous mégotez sur l'huile qui protège le cœur de la mécanique...c'est du grand n'importe quoi !!! voilà un fois de plus mon avis sur la question !!

Ouai mais ça se voit pas de l'huile.

c'est sur mettre de l'huile 0w80 full bordel de chez trucdelamortkitue (surtout le portefeuille) a 50€ le litre pour faire patiner son embrayage c'est top

b1200 a écrit :§§§§§§§§§§§§§§§§§ DETERRAGE DE TOPIC $$$$$$$$$$$$$$$

le bon vieux débat recommence !!!!

dans le manuel constructeur c'est 10w40 qui est préconisé.

Maintenant c'est vous qui voyez, y'en a qui ont essayer, ils ont eu des problèmes.

Jean a écrit :
C'est lui qui a raison...regardez la tune que vous mettez en "pur tuning" sur vos meules... a grand renfort de feux a led et tout le toutim... passages de roue a la mord moi le noeud...PR19 taillé masse en terrasse de café...et vous mégotez sur l'huile qui protège le cœur de la mécanique...c'est du grand n'importe quoi !!! voilà un fois de plus mon avis sur la question !!

Bah ça fait 10 ans que je roule avec de l'huile de caisse et j'ai jamais eu le moindre pépin!

Et je mégote sur tout le reste! ...enfin, pour la moto!

c'est pas tant une histoire de prix que d'efficacité.
régulièrement les fabriquants d'huile ,entre autre ,font évoluer leurs produits.
nos blocs TL ont 10ans de conception et la préco d'huile également
il y a 10ans, les 10W40 était classées SF ,aujourd'hui ,ce sont des SJ minimum avec les évolutions qui vont avec.
Globalement que l'on mette une semi ou 100%synthèse en respectant les grades thermiques, y a aucun risque ni différence.
Ce qui me surprend c'est que SUZUKI préconise encore une vidange tous les 6000km,même sur ses derniers modèles alors que tous les autres constructeurs sont au moins à 10000 Km
Perso c'est 5W50 CARROUF et vidange tous les 7500 km(soit tous les ans)et filtre une fois sur 2

moi 5w50 100% synthese carrouf,le TL en bouffe beaucoup moins que la motul à prix d'or que j'utilisais au debut,de 10000km>24000km,j'ai 63000km maintenant.j'ai pas de residus metaliques dans la crepine.plein d'enduristes utilisent cette huile.
par contre je respecte voir anticipe les vidanges (selon usage) et change le filtre à chaque fois,faut pas non plus la jouer trop radin

Pour moi c'est ça et en plus c'est pas cher

http://www.silverperformance.eu/motul-5 ... -2249.html

Effectivement pas cher.

Je vais mettre ton site en favori.