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Publié : 15 oct. 2008 20:13
par Krusty
Eudes a écrit :Je mets du power sur le TL.
Après avoir fait 2 arrière en diablo corsa (bien sur le sec, mais pourri sous la flotte), c'est la monture que je préfère.
Avant : 23000km
Arrière : 13000km
Le tout en 190, c'est débile le 180 sur route, suffit d'un bon pneu a profil triangulaire en 190.
Et j'ai mis sur le ZRX du pilot road 2. C'est vraiment pas mal, ca s'use pas des masses et ça tient, je vais encore battre des records, je sens.
Les pneus ultra ultra sport sur un TLR, c'est de la branlette sur route, a part si on roule vraiment comme un cochon et encore.
Ben j'suis pas encore débile, quoique parfois peut-être...
Ce qui ne me plaît pas dans les profils "triangulaires", c'est cette sensation de "tomber" d'un seul coup dès qu'on penche
C'est assez désagréable.
Un pneu progressif en 180 me parait être la meilleure solution pour gagner en maniabilité.
Publié : 15 oct. 2008 20:34
par Ducat'
pour ma part sur le TL: supercorsa SC1 et SC2 en 180.....
j'arrive quand meme à le faire décrocher quand je passe le mode "très très goret" mais il est super prévenant, j'adore.....
sur le aspirobroyeur, supercorsa pro.......encore mieux
et après avoir bouffé un train en 2000kms (a oui les pro se bouffent vitesse grand V
) je vient de monter un train de Power Race.......
pour le moment, pas testé en grosse arsouille, mais ça grip fort.....j'en dirais plus plus tard.....
par contre à froid, des savonettes!
Publié : 15 oct. 2008 20:55
par Eudes
Krusty a écrit :
Ben j'suis pas encore débile, quoique parfois peut-être...
Ce qui ne me plaît pas dans les profils "triangulaires", c'est cette sensation de "tomber" d'un seul coup dès qu'on penche
C'est assez désagréable.
Un pneu progressif en 180 me parait être la meilleure solution pour gagner en maniabilité.
Pour etre propre en 180, faut mettre du 5".
Publié : 15 oct. 2008 21:26
par Krusty
Eudes a écrit :
Pour etre propre en 180, faut mettre du 5".
Ok, je me plie à ton expérience du TLR.
Promis, le prochain pneu arrière je tente du 190, mais en Bridge BT016, ça j'en demords pas
J'espère que j'aurai pas la sensation de balancer un tank à chaque virage avec du 190
Publié : 15 oct. 2008 21:35
par Eudes
Krusty a écrit :
Ok, je me plie à ton expérience du TLR.
Promis, le prochain pneu arrière je tente du 190, mais en Bridge BT016, ça j'en demords pas
J'espère que j'aurai pas la sensation de balancer un tank à chaque virage avec du 190
Suffit d'aimer la biere et hop, après on sort le bide vers l'interieur du virage et c'est bon.
Publié : 16 oct. 2008 08:30
par Krusty
Publié : 16 oct. 2008 09:05
par bandit8012
Publié : 16 oct. 2008 09:25
par bessou
power a l'avt et road2 a l'arriere. çà grip nickel sur le sec et sur le mouillé pas de frayeur au grand malheur des potes avec qui j'ai roulé sous la pluie
.
Mettre du plus tendre après si t'as le budget pourquoi pas mais c'est vraiment pour attaquer façon goret.
Publié : 16 oct. 2008 10:08
par CYCO
J'avais du supercorsa qui a fondu comme neige au soleil (même en hiver!)
Récemment j'ai fait monter continental race attack et road attack et pour l'instant j'en suis satisfait même si j'ai pas encore eu l'occasion d'arsouiller vraiment avec.
Publié : 16 oct. 2008 18:42
par skullsteam
moi sur le TLS depuis toujours je suis en "qualifier" AV/AR! impeccable sur le sec! mais alors sur le mouiller... faut aimer se faire peur! ca tient quedal!
et l'usure est tres rapide..
y'a le nouveau "qualifier" RR en bi gomme, je le teste a l'arriere dans pas longtemps pour voir!
sinon ca sera BT016 AV/AR au prochain train....
Publié : 16 oct. 2008 21:30
par chaze47
et le dunlop roadsmart vous en pensez quoi devant ?
J'hésite pas mal, entre un power devant et un je ne sais pas quoi derrière ou un train de roadsmart, sachant que je ne sais pas ce que vaut ce pneu a l'avant ?
Publié : 20 oct. 2008 18:36
par polotls
pour ma tl je lui mais du BT14 sa devien un vieux pneu mais pas si dépasser que sa
Publié : 25 oct. 2008 13:07
par chaze47
J'ai fait monté un Pilot power devant et un Pilot road 2 derrière
je vous tiens au courant
Publié : 25 oct. 2008 14:08
par Nico
Diablo standard en 190 à l'arrière, Diablo Corsa à l'avant, et j'en suis hyper content! Usure pas excessive, très bonne réactivité. Pour le grip, j'amais eu peur avec, je les trouve même vachement rassurants.
Le train d'avant c'était du Pilot Sport que j'avais récupéré à pas cher... Une vraie enclume avec.
Publié : 25 oct. 2008 20:35
par le mulk
c est pas qu on veux jouer aux "pilotes" en montant des pneus hyper sport (puis moi la branlette je prefere à deux
) mais je pense que c est le seul moyen d avoir un peu de maniabilité sur nos enclumes...
BT16 for ever!!!!
