V-Twin Sport Club

moi je consomme env.10 à 12 litres au 100 avec mon side
en conduite + ou - sportive

tu peux stp poster quelques photos de ton engin?

c'est le side que j'ai vû sur youtube sur base de TLS rouge avec un singe mobile sur route ouverte ?

sont fous ces alsaciens!

bon ba suite a ce souci de conso ce soir
j'ai voulu demonter pour regarder tout ca,

je demonte les fixation du reservoir, je le releve
un peu, je met le moto en route j'attend une
dixaine de minutes, je vois pas d'essence couler,

je coupe le moteur je vais pour debrancher les
durites pour enlever le reservoir et la
en debranchant la durite la plus a droite (la plus
grosse qui est la plus pres du cadre) ca coule
en permanence.

normal ou pas?

ca commence a m'inquieter cette histoire.

si c'est la durite de retour, c'est normal

la durite de retour?

aucune idée, c'est la durite qui est branché avec
un raccord bango a l'autre bout, toute les moto que
j'ai eu avant je pouvais retirer n'importe quelle
durite sansque rien ne coule, mais c'etait des
carbu alors ca change peu etre quelque chose.

c'est mon premier TL et je ne l'ai que depuis 15j,
alors j'ai besoin de votre aide, si c'est normal que
ca coule en continu du reservoir quand je debranche
cette durite, comment faite vous pour demonter
le reservoir?

bein tu viens de faire connaissance avec le réservoir du tl pris par surprise t'en a mis partout !!
Pour ma part c'est normal , il faut juste prévoir un petit bouchon caoutchouc

sur ta tige qui leve le reservoir, tu devrais avoir 2 bouchons caoutchouc qui permettent de boucher les sorties du reservoir

mais si tu n'as pas de fuite quand tu leves le reservoir, pas de soucis

je pense que tu as plutot (le chien de mickey...) raté ton plein

sur un R (meme contenance), quand le voyant est fixe, tu peux remettre 13.3 litres... pour une contenace totale de 16 litre (17 annoncées) ... : résultat de notre dernière endurance

comment ca raté mon plein?

j'ai remis 17€50 pres que le voyant se soit mis a
clignoter et j'ai fait que 95km avant qu'il se remette a clignoter.

et cette odeur d'essence tres prononcé?

mouais, 17.5 euros à 1.4/l ca fait qud même 12.5 l (+4.5l de reserve on est aux 17l)
mais dans le doute,

le mieux: refait un complement de plein jusqu'à raz bord ou presque (c a dire ne t'arrete pas lorsque la pompe se bloque, elle s'arrete automatiquement lorsque le tube verseur est trop immergé dans l'essence),ressort un peu le tube de pompe a essence et fini de faire le plein moto droite entre tes jambes (le plein plein quoi !!)

et tu nous dit combien tu as fais cette fois ci avant signal clignotant.
on sera fixé.

je sais ça parait con com ça, mais il m'arrive de rajouter deux litre ou plus apres bloquage de pompe en relevant la moto à la verticale pour finir le plein.

je vais faire ca et vous tenir au courant
mais je fais toujours mon plein moto droite
entre les jambe et pompe relevé.

est ce que vous pensez que ca peu venir d'un
reglage de l'injection? je me tate a l'emmener
chez un mecano pour qu'il me la regle.
est ce qu'un mauvais reglage de l'injection
pourrait provoquer cette forte odeur d'essence?

je pense que oui, mais la conso est quand même assez importante dans ce cas. la couleur de tes bougies ca dit quoi?? plutot noir ou couleur beige/brique?

ton joint de pompe à essence non...?
essaye de mettre un "quart" de tour de plus au serrage si dévissé...

benben a écrit :ton joint de pompe à essence non...?
essaye de mettre un "quart" de tour de plus au serrage si dévissé...

passe le doigt autour du joint de pompe à essence, tu verras bien s'il est humide ou non
Moi je toucherais pas au serrage, c'est hyper fragile...