V-Twin Sport Club

salut , c'est exactement les mémes symptomes qu'avec mon pignon de 3 peut aprés avoir acheter le TLR , résultat des courses , la moitiée des pignons de boite ont été changé car ils ont commencé a ce bouffé ,du coup j'ai fait faire les coussinets de bielle et joints de queue de soupapes =$$$ 2200 roro , et c'était ya 4 ans !



et + 1000 pour

arssouille

faut pas tourner comme ca si tu as des coppeaux de metal qui se promene dans ton moulin ca va peter un jour ou l'autre .garanti

bon...tanpis... mais merci

PSB = pignon de sortie de boite!!! et fait déja une vidange ,tu devrait y trouver quelques morceaux de ferraille si il ya vraiment de la casse, regarde d'abord ce que parle Goleand et ensuite je crois que tu n'a pas d'autre choix de de démonter!!!

tous les symptomes d'un fourchette tordue.
faut ouvrir y a pas le choix

Bonjour,

J'ai à peu près le même problème (TLR 99, accoups en 1ere uniquement).
Après un diag un peu rapide, ca débouchait sur un pb de boite.
Mais après un 2e diag par une autre personne, je pencherai plutôt pour un pb de coupure d'injection ou allumage ou un truc du genre ...
les accoups se font même sur un filet de gaz en accélérant progressivement, le selecteur ne remonte pas lors des coupures, le regime moteur ne s'emballe pas ...
Peut-être un pb de boitier électronique.

ah c'est bien ca
C'est seulement en 1ere pour moi; vous aussi?

ca serait pas un pb de reglage TPS ?
J'suis pas sur mais ca coute rien de verifier
pb injection seulement en 1 ere ...j'ai des doutes
la fourchette 1 c'est pas mal comme diagnos

Oui, juste en première ...

A quoi penses-tu en disant reglage de capteur TPS ?
Ce qui me fait penser que ce n'est pas un pb de fourchette ou crabot, c'est qu'il n'y a pas d'accoups ressentis ds le selecteur.

Mais bon, je ne sais pas trop.

Bonjour,
j'ai le problème sur le TLR de la première vitesse qui saute (reste en 1ere mais donne des coups de bélier).
Ce qui est étonnant, c'est que ça se passe seulement en 1ere.
J'accèlère doucement jusqu'à 4000 tr et là ok. Après des accoups jusque dans le rouge.
J'ai été voir le mécano suzuk mais il n'a jamais eu ce cas.
Avez vous des infos??? Pignon de 1ere, fourchette, ETC

MERCI DE VOTRE AIDE

Fabien

C'est exactement mon problème.
Un mécano devait me racheter ma moto 3000€ mais finalement il attend une entrée d'argent...
Si ca interresse quelqu'un

avec un enorme coup de chance, ca peut etre l'etoile de selection ou le doigt de verouillage mais tres certainement fourchette et/ou crabot du pignon

et il faut ouvrir le moteur....

Bonjour,

Je reviens un peu aux nouvelles, après avoir changé mon CDI, contrôlé tout le faisceau et divers contacteurs et capteurs, j'ai toujours le même problème ...

Avez-vous trouvé la cause du problème ?

Merci.

toujours personne pour m'acheter ma moto?
je baisse à 2500€

je crois qu'il y a des TLR roulant qui sont partis moins chers

wheelingman a écrit :Bonjour,

Je reviens un peu aux nouvelles, après avoir changé mon CDI, contrôlé tout le faisceau et divers contacteurs et capteurs, j'ai toujours le même problème ...

Avez-vous trouvé la cause du problème ?

Merci.

Wheelingman, comme l'écrit Goeland juste au dessus, malheureusement c'est quasi sûr que ça vient de ta boite.
J'ai eu la même sur le 3ème rapport (TLS pour moi), gros accoups même sur un filet de gaz, ça craque, bref moulin à ouvrir!.... Fourchette, crabot, etc...
Beniegentil, Fab177, j'ai bien peur que ce soit idem....