V-Twin Sport Club

çà prend l'eau aussi alors?

twinny a écrit :çà prend l'eau aussi alors?

Là je sais pas !!

Mais tu ne serais pas a ça pret, tu aura déjà les pièces a récupérer et les dépannages en bordure de route !

Blague a part, dimanche je suis allé au rallye auto du Ternois (parc assistance au circuit), y'avait un gars avec une 999, et ben il a démonté une partie des carénages pour démarrer au câble !!

"y a un garage multimarque à Rouen qui bosse super bien et qui s'occupe à merveille des italiennes... à prix interressant, meme si d'ici quelques mois je serais sur Amiens ca peut valloir le coup de deposer la bete en revison chez lui. "

c'est de zone rouge que tu parles?

moi vu que je ne suis pas du tout objectif je te dirais fonce. Si elle te plait faut te faire plaisir Et puis elle m'a toujours tenté cette 749!

elle te plait , achete là !
un moteur ne te decevra jamais !

beejees 76 a écrit :"y a un garage multimarque à Rouen qui bosse super bien et qui s'occupe à merveille des italiennes... à prix interressant, meme si d'ici quelques mois je serais sur Amiens ca peut valloir le coup de deposer la bete en revison chez lui. "

c'est de zone rouge que tu parles?

non eux c'est du specialiste ducati.
non je parle de "dujardin moto" à bosc le hard.

leglaude a écrit :elle te plait , achete là !
un moteur ne te decevra jamais !

ah si y a des motos (genre R6) quand j'ai essayé j'etais limite pressée de rendre la moto

twinny a écrit : ah si y a des motos (genre R6) quand j'ai essayé j'etais limite pressée de rendre la moto

ça c'est pcq tu a cherché a l'utiliser comme un twin ... le plaisir est différent mais il est present aussi

leglaude a écrit :elle te plait , achete là !
un moteur ne te decevra jamais !

+1 , fonces tu te fait plaisir point barre, la moto ça reste une passion avant tout

Essai d'en trouver une à l'essai et tu seras fixcé

côté moteur, ça vaudra pas le tl, c'est sur
côté chassis, c'est autre chose , faut s'abituer au chassis ducat (certain ne s'y font pas du tout)c'est une belle machine, même si je préfére le look des 748.niveau fiabilité, il y avait des soucis de traitement de surface sur les basculeurs de culbu (je m'étais renseigné car j'ai failli craqué pour un 996)renseignes toi bien sur ce modéle (la fiabilité avait augmenté aprés les 996).Mais le mieux c'est que tu en essais une

en fait je cherche une moto avec pas trop de cheveaux (histoire de ne pas etre tenté de debrider), mais du caratere.

C'est sure que çà ne sera pas le TL mais etant donné que je m'eclate avec mon ptit SV, je pense que le 750 de 100cv est un bon compromis.

bon faut que je trouve à en essayer une alors... (çà va pas etre evident de se faire preter un 749 en plein hiver ...)

je vais essayer aussi de trouver des infos au niveau de la fiabilité mais d'apres ce qu'on entend, Ducati a bien meilleur reputation qu'avant de ce cote là.

je viens de jetter un oeil sur les occases, putain vla les prix quasiment rien sous les 8000€ et certains atteignent les 30000kms incroyable
tu ferais mieux d'investire là http://www.lacentrale.fr/occasion-detai ... 55679.html

non merci lolo ...

j'en ai vu à moins de 20 000 kms dans les 7000€ (2004)... va falloir etre patiente c'est la version DARK de base que je veux (pas la S ni la R)

ben, un 749 ne peut-etre qu'une machine attachante rapport au chassis, à la partie cycle, freinage,position de conduite, qui permet de bien exploiter les 100 bourrins qui s'expriment entre 7 et 10 000 tours ...faut aimer l'ambiance...

toi qui aime( et qui sait ) piloter, tu devrais pas être décue... ça doit être précis, vif, affuté, rigide...et efficace.

beau jouet "à priori", mais rien ne vaut un essai, of course !

voir aussi des témoignages sur le forum de planete ducati...