Honda VTR 1000 Firestorm

neozerabbit · Message par **neozerabbit** » 22 nov. 2004 01:12

Moi, ce que je pense du VTR c'est que c'est une trés bonne moto, fiable etc mais avec 2 gros défauts :
- un moteur fade (j'ai pas essayé mais tout le monde le dit)
- un automonie ridicule de 130 km.

Je pense qu'il y a d'autres Twin plus sympas, notamment chez Ducati ou nos bon vieux TLS qui moyennant 2-3 modifs sont de super machine. Franchement j'ai mon TL depuis 3 ans et je n'ai pas encore trouvé de machine plus sympa à conduire part les Ducat.
Donc qq exemples :
900SS
944 ST2,, ST4S
1000 DS (Demandes à Dragon à lunettes)
CES DUCAT LA C'EST DU FIABLE.
TLS
Aprilia SL 1000 Falco (trés jolie moto)

Zavez vu j'ai fait un compliment sur les Ducat

j'adore ces motos mais j"hésite car les Ducat qui me plaisent (998) sont réputées fragiles

Neo

VelociR · Message par **VelociR** » 22 nov. 2004 09:06

mais nan, la ST4S (996) est tres fiable, toujours pareil, c'est une question d'entretiens et d'utilisation!!!

Pour le VTR, on en parle dans une autre rubrique, achat vente pê...

neozerabbit · Message par **neozerabbit** » 22 nov. 2004 09:08

Je suis d'accord pour les ST4 etc ... mais pour les 748, 916, 996, 998 et 99 là je suis plus méfiant côté fiabilité.

Neo

neozerabbit · Message par **neozerabbit** » 22 nov. 2004 09:09

Au passage j'ai parlé de la SL 1000 Falco qui est je pense pas mal également car y a pas que les TL.

lolo · Message par **lolo** » 22 nov. 2004 09:20

salut, avant mon TLS 97, j'au eu un VTR 97, moto trés facile mais pas attachante comme le TL, ça cogne en dessous de 2500T, la boite est dure l'autonomie ridicule (120/130 kms voir moins) finition moyenne moteur coupleux mais sans sensation. Position correcte, plus confortable que le TL (surtout pour le passager) pas de réactions imprévisible, fiable même si les premiers modéles avaient des soucis de tendeurs de chaine de distri du cyl. AR. Bonne moto mais je préfére le TL (surtout le moteur

)

VelociR · Message par **VelociR** » 22 nov. 2004 09:24

neozerabbit a écrit :Je suis d'accord pour les ST4 etc ... mais pour les 748, 916, 996, 998 et 99 là je suis plus méfiant côté fiabilité.

Neo

ST4S = 996, soit evolution des 916 (ST4), et cousin des 748, et base de la 998...

Message par **leglaude** » 22 nov. 2004 10:13

c'est qu'il commence à y en avoir un paquet du sud ouest là !

ça tombe bien j'adore le cassoulet !!!

VelociR · Message par **VelociR** » 22 nov. 2004 11:29

une force de propulsion suplementaire pour faire fasse au manque de watt de la 100cv???

ChrisBar · Message par **ChrisBar** » 22 nov. 2004 12:22

Jaz a écrit : a toi aussi... on se ferra des balades qd on serra la bas

le dernier muté paie l'apéro

ChrisBar · Message par **ChrisBar** » 22 nov. 2004 12:24

leglaude a écrit :c'est qu'il commence à y en avoir un paquet du sud ouest là ! ça tombe bien j'adore le cassoulet !!!

moi aussi, on fait une descente

Message par **dragon_a_lunette** » 22 nov. 2004 12:37

VelociR a écrit : ST4S = 996, soit evolution des 916 (ST4), et cousin des 748, et base de la 998...

D'accord, mais c'est pas la même utilisation aussi .... les possesseurs de 748->998, sont plutot du genre ON-OFF.....

neozerabbit · Message par **neozerabbit** » 22 nov. 2004 16:14

Je pense aussi que c'est pas tout à fait le même moteur que les 998. A mon avis le moteur est calmé et fiabilisé.

VelociR · Message par **VelociR** » 22 nov. 2004 17:42

nope, la 998 (et 996SPS) est une 996 "testatetra", le haut moteur est un chouilla diferent. Mais les 996 et st4s sont identique, ainsi que st4 et 916

Message par **leglaude** » 22 nov. 2004 22:05

VelociR a écrit :une force de propulsion suplementaire pour faire fasse au manque de watt de la 100cv???

pour l'instant ce n'est pas d'actualité ! on verra ça quand j'aurais du mal à suivre !!!

bretzel · Message par **bretzel** » 23 nov. 2004 17:07

j'ai rien contre les ducat' mais le coÃ»t d'entretien ...

...