V-Twin Sport Club

tiens, je suis etonne par ton choix , un globe chromer j' ai hate de voir le resultat final !

je serais tenté de retourner les pattes de phare pour qu'elles soient plus hautes sur la fourche ?

Tu veux dire qu'il faudrait remonter l'anneau sur le fourreau?

Si oui, je ne peux pas sinon ça tiendra pas, c'est des gros diamètres et en haut de la fourche, c'est justement trop petit.


Pour l'optique chromé, a voir au final, il finira p't peint.

Un des colis est arrivé.

L'accès aux réglages de fourche est enfin au top.

petite question,quand ont vois le taf sur ta patte de fixation de l'amorto de direction,prq ne fait tu pas des pattes de phares maison ,j'aime pas les pattes toute faite et en plus tu peux monté ton phare comme tu veux et ou tu veux
enfin c'est mon avis

Tout simplement parce que je connais mes limites.
Je pense pas pouvoir faire des pattes phares d'aspect correct.
J'avais commencé avec un bordel sans nom avec brasure etc...

Pour le prix des pattes toutes faites, j'ai pas voulu perdre du temps.
Pour la position, c'est ma faute, j'aurais du prendre la taille en dessous.

Et de toute avec le montage a blanc du compteur, je ne pouvais pas remonter le phare et j'aime bien là.

Tes bouchons de fourche sont tout abimé c'est pas beau

c'est vrai que nous autres cylistes ont protege l'alu avant de serrer

Y a rien a protéger si on utilise des outils de qualité.

Je l'ai eu comme ça. S'pas bien grave.

Question, t'en fais quoi de ton ancien T sup

Rien de prévu pour le moment avec.

Eudes a écrit :Rien de prévu pour le moment avec.

Prix par MP

Propose, je le voyais retourner dans la caisse à pièce en rab'.

Bon allez j'ai repris du service vu que j'ai quasiment fini le SR 125, je peux me remettre sur le TL.

Allez hop avant: Après 30 min de nettoyage de la ligne: Reste encore a polir l'ensemble pour faire propre.