V-Twin Sport Club

ben j'ai raisonné comme sur le vélo,et surtout pas mal lu les ecrits de Goeland!
l'experience d'avoir eu le supermot' à coté m'a fait reflechir, je trouvais toujours un truc qui me derangeait sur le TL,la duke semblait sous motorisé par rapport à sa tenue de route infaillible et le TL tout le contraire

le miens est monté comme ça depuis 4 ans maintenant et je trouve que c'est beaucoup plus efficace que les bracelet, la position est top a l'arsouille et la moto beaucoup plus facile a envoyé

japytwin a écrit :puisque tu parles de photos

Sinon, on peut faire aussi ce montage:

ce truc d'origine est une merde!
un cache misère qui perturbe encore plus si ses supports ne sont pas rigides,j'ai testé!
d'ailleurs les tés after market ont les pontets plus deportés vers la colonne et ça ne passerait plus.
ça me fait penser que j'ai toujours un hyperpro a tenter de monter

arrrf jamais content .... Tu aurais du m'acheter mon kit ohlins/harris...

Tient William

http://www.ebay.co.uk/itm/SUZUKI-TL1000 ... 500wt_1287" onclick="window.open(this.href);return false;

effectivement,il est fonctionnel celui là!!
mais je ne crois pas qu'il veuille traverser la manche!

Les vendeurs UK, ne le mentionne pas beaucoup qu'ils peuvent envoyés en France, mais qui ne tente rien n'à rien...

FloTLS a écrit :

Sinon, on peut faire aussi ce montage:

Désolé de revenir la dessus mais j'essaye de monter le mien de cette manière? d'accord c'est pas très esthétique mais à voir si c'est efficace ou pas avant de partir sur une solution plus couteuse.

Le probleme est qu'avec le poids de l'amortisseur et le fait que les 2 points de fixation sont des rotules, il bascule en arrière et il faut donc le mettre très haut pour qu'il ne touche pas le réservoir...

Que peut on faire pour ça. comment bloquer les rotules?

Quel cable d'embrayage faut il mettre pour avoir qqch de plus long que l'origine?

PAN

bon,j'hésite:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;
et à coté en plus...
points +:
look
freinage
plug / play ou presque
compression haute/basse vitesses
points-:
6mm plus haute que celle d'origine
ressorts plus fermes
plongeurs 41mm (ça fait p'tite bi...)
trouver les cales+vis d'etriers pour mes disques en 320mm

'tain pourquoi je traine sur LBC...
ah oui,je cherche une tondeuse!

Putain elle n'es pas chère !!!!

Pour le cales, prends les chez Sam

grrr faut que je pese pour et contre,j'ai plein de frais à venir (fuel,poele,impot) j'ai peur d'asphyxier jusqu'après noel en craquant...
mais c'est beauuu!!!