V-Twin Sport Club

cyril sniper a écrit : ↑

24 févr. 2025 15:42

Passe quand tu veux , je suis tranquille le week end prochain 1/2 mars et le 13/14 mars

Ça peut, oui
Je suis allé chercher ma nouvelle brêle le we dernier...

moi je suis dispo le week du 13/14

lolowankers a écrit : ↑

27 févr. 2025 09:28

moi je suis dispo le week du 13/14

Rhââââ.... les week-end en semaine, ce sont les meilleurs =D

cyril sniper a écrit : ↑

24 févr. 2025 15:42

Passe quand tu veux , je suis tranquille le week end prochain 1/2 mars et le 13/14 mars

bah c'est se con de cyril qui m'a enduit d'erreur

lolowankers a écrit : ↑

28 févr. 2025 12:13

bah c'est se con de cyril qui m'a enduit d'erreur

Tu retournes à la mine en semaine???

Ca peut se faire le we du 15/16 mais je pense que Cyril ne sera pas dispo

moi ch'uis dispo en semaine

je retourne a la mini début avril motos , vélos...apéros

cyril sniper a écrit : ↑

12 févr. 2025 16:37

Transfert du forum les photos ont disparu ...tant pis pour vous j'en remets

Merci à SML d'avoir remis le forum en ligne et les photos !

...sauf les dernières qu'il faudra reposter

Petit point sur la Royal Enfield ....Je viens de seulement passé les 19000 kms ces derniers jours.
J'ai hésité à la vendre il y a quelques jours mais j'ai pas réussi à me résoudre à ne plus l'avoir dans le garage , malgré sa puissance limité elle est vraiment agréable pour mon utilisation urbaine quotidienne autour de Paris

Coté mécanique RAS , je n'ai toujours pas déporté le régulateur sur l'avant pour éviter sa chauffe , ni installer le faisceau racing NGK ...va falloir que je m'y colle , je ferais ça en même temps que le contrôle du jeu aux soupapes
Le train de pneu à désormais 14000 kms et doit pouvoir tenir encore au moins 6/8000 kms...c'est pas le couple qui vient user la gomme
Je lui ai collé une vidange ce matin. Quelques contrôles des périphériques et c'est tout...Si j'arrive à la garder je suis curieux de voir comment elle va vieillir et si elle va rester fiable...Ce type de machine doivent parcourir en moyenne 2000 kms/an en France donc très peu de recule la dessus et autant dire qu'une fois dépassé les 30/35000 kms elle sera invendable mis à part à un prix dérisoires.

Je suis en train de regarder aussi pour lui coller un arbre à cames un peu plus pointu histoire de renforcer son agrément , mais pour le moment je ne trouve personne apte à me programmer correctement l'ECU pour adapter les paramètres d'injection au mieux...
Par contre un truc que j'ai remarqué c'est qu'elle a attendu ses 15000 kms pour se libérer totalement, désormais elle rupte en fond de 6
Pas de conso d'huile à ce jour...pas de raté ...bref ça roule sans ennuie et ça me va plutot bien

On est tous différents avec notre attachement à ces engins...moi, j'aime bien leur coller 150.000 kms, donc ça peut durer - et le temps de faire un choix, presqu'autant !

Coté freins, c'est tout bon?

Et la Kawa alors? Vendue?

Bien ca et merci

Quand je l'avais essayé (en statique), je me prenais les genoux dans la petite grille de protection de la culasse. Qu'en est il pour toi ?

Lexave a écrit : ↑

17 sept. 2025 21:12

On est tous différents avec notre attachement à ces engins...moi, j'aime bien leur coller 150.000 kms, donc ça peut durer - et le temps de faire un choix, presqu'autant !
Coté freins, c'est tout bon?
Et la Kawa alors? Vendue?

Coté freins c'est largement suffisant pour le poids du bordel...mais j'avoue que lui collerais bien un petit maitre cylindre en Brembo PR14
La Kawa ça fait longtemps que je m'en suis débarrasé pour une fois j'ai fais un bénéfice sur la revente ce qui est plutot rare pour moi

goeland_ a écrit : ↑

18 sept. 2025 08:37

Bien ca et merci
Quand je l'avais essayé (en statique), je me prenais les genoux dans la petite grille de protection de la culasse. Qu'en est il pour toi ?

J'ai viré les petites protections à la con sur les culasses , c'est juste clipper dedans donc en 10 secondes c'est enlevé personnellement ça ne me gênais pas mais je suis moins grand
Je reste quand même curieux de voir comment l'ensemble va vieillir en usage quotidien....et voir si le bloc moteur / transmission reste fiable.
Car si tout veillit bien sans soucis particulier ce sera vraiment une bonne machine au rapport qualité / prix interessant et avec un supplément d'ame par rapport à une CF ou une Voge

En retournant voir tes photos, on dirait que seule la durite de frein arrière est tressée (?)

Bravo pour la vente de la Kawa ! Ça s'arrose !
Donc la prochaine sera...

Lexave a écrit : ↑

04 oct. 2025 18:22

En retournant voir tes photos, on dirait que seule la durite de frein arrière est tressée (?)

Bravo pour la vente de la Kawa ! Ça s'arrose !
Donc la prochaine sera...

Non je te rassure la durite avant aussi est du type aviation ...heureusement d'ailleurs

Pour la Kawa c'est un peu un coup de chance , j'ai eu un seul appel et ce fut le bon
Pour la prochaine ça va attendre …pas mal de projet en parallèle actuellement...j'essaie déjà de stabiliser ma vie perso et de refaire un investissement immobilier pour être tranquille pour ma retraite ….dans dix ans maxi

Tu pars du 77?
Dans le Morvan, l'immo est abordable et les routes sont sympa

Lexave a écrit : ↑

11 nov. 2025 20:16

Tu pars du 77?
Dans le Morvan, l'immo est abordable et les routes sont sympa

Je part moins loin du boulot .... Ozoir la ferriere
Sinon j'ai changé de moto pour ceux qui savent pas encore....ça marche pas trop mal