V-Twin Sport Club

Terrible cheptain

Et t'y meme pas aller avec le STP ! tu me déçoit

Quoique t'as pu dépoussierer le big hit comme ça

Z'ont vraiment bien bossé les petites tarlouzes quand meme depuis le temps

C'est vraiment un truc de malade !!!

je peux te dire que j'ai vraiment regretté de ne pas avoir de caméra embarquée

pour les passages suspendus et les descentes,c'est trop bon!!j'vais y prendre ma licence je crois

par contre le vieux big hit est encore vaillant malgrè ses 6 ans mais bon il est anachronique parmis les tueries de vélos et par rapport à la taille de certains sauts (la psylo est hypra juste),m'enfin ça fait raison garder,pour le moment...

J'me suis fais une descente sur route, 75.6km/h, même pas couché parce que c'est une route de campagne, pas super large !

Bah ça fait vite quand même !

Jac Sélère a écrit :J'me suis fais une descente sur route, 75.6km/h, même pas couché parce que c'est une route de campagne, pas super large !
Bah ça fait vite quand même !

Premiere solution :
Controle l'étalonage de ton compteur

Deuxième solution:
Je veux une video de la descente

T'aurait pas remonté le compteur du TLS défois

la vache s'est un truc pour tarés c'terrain

bien jac

et.....en monté ?:lol:

williamTLS a écrit :je peux te dire que j'ai vraiment regretté de ne pas avoir de caméra embarquée pour les passages suspendus et les descentes,c'est trop bon!!j'vais y prendre ma licence je crois
par contre le vieux big hit est encore vaillant malgrè ses 6 ans mais bon il est anachronique parmis les tueries de vélos et par rapport à la taille de certains sauts (la psylo est hypra juste),m'enfin ça fait raison garder,pour le moment...

C'est sur que ça doit etre tentant quand on sais magner un vélo

Puis me dit pas que c'est ton vélo qui te freines je te crois pas, une bonne mutuelle et hop le tour est joué

Il est bien étalonné le compteur

, mais même avec le braquet le plus long, je moulinais comme un dératé, 44x11 je crois !

En monté, bah

Les nouvelles jambes n'étaient pas fournies avec le VTT !

euh si si Cyril la psylo c'est un poil juste mais je vais pouvoir envoyer en Spé demo 7-8-9 et autre Santa Cruz de mon new job

vais me faire mal moi

sinon jac te fais pas flasher!!

Bon, arrêtez de pourrir mon topic, avec vos trucs bizarres a vous faire mal là !!!

Jac faut que je vienne vers chez toi !!!
J'arrive meme pas à trouver une descente ou je dépasse les 70 km/h vers chez moi

williamTLS a écrit :euh si si Cyril la psylo c'est un poil juste mais je vais pouvoir envoyer en Spé demo 7-8-9 et autre Santa Cruz de mon new job
vais me faire mal moi
sinon jac te fais pas flasher!!

Rhooooooooo t'as trouvé ou ???
Il te connaisse pas c'est pour ça que pour le moment il veuille bien les preter

jacky Cycles

on est assez en phase le boss et moi surtout pour les vélos de démo qu'il me prete pour faire de la pub itinerante le WE

,il m'a bien alécher.
par contre je risque de passer la Jean Racine aux stands

Bon, les pros du vélo, j'ai mes pédales automatiques a plate forme, 30€ la paire, avec les cales, des VP Components X92 !

C'est installé, et j'ai fais un essai sur 5km, faut prendre le coup pour le chaussage/déchaussage.

Par contre, encore plus important, faut apprendre a les utiliser au poil !

J'attends vos conseils pour ça, la technique de pédalage !

Ba pour la technique t'appuie comme un bourricot, tant que ça pique pas dans les jambes c'est que tu peux encore appuyer, des que ça pique ailleurs faut arreter c'est que t'est tombé

Sinon une fois les cales bien reglé (axe de la pédale à hauteur de l'articulation du gros orteil) il faut bien veiller à appuyer bien à plat avec le pied voir à enfoncer le talon une fois le point mort atteinds pour eliminer au mieux ce fameux point mort...le tout est d'avoir un beau deroulé du pied qui va decrire un beau rond dans l'espace et pas un carré, mais en générale ça vient avec le temps...
Entraine toi à pédaler d'une jambe tu va vite comprendre

cyril sniper a écrit :Ba pour la technique t'appuie comme un bourricot, tant que ça pique pas dans les jambes c'est que tu peux encore appuyer, des que ça pique ailleurs faut arrêter c'est que t'est tombé

Tu sais de quoi tu parle !!:lol:

Sinon une fois les cales bien réglé (axe de la pédale à hauteur de l'articulation du gros orteil) il faut bien veiller à appuyer bien à plat avec le pied voir à enfoncer le talon une fois le point mort atteint pour éliminer au mieux ce fameux point mort...le tout est d'avoir un beau déroulé du pied qui va décrire un beau rond dans l'espace et pas un carré, mais en générale ça vient avec le temps...
Entraîne toi à pédaler d'une jambe tu va vite comprendre

C'est donc ce qu'on appel "pedaler rond" !

Il faut vraiment tirer vers le haut a la remonté de la pédale, ou juste suivre un beau rond ?

Ce que tu appel point mort, c'est le point bas de la pédale, je suppose !?

Le point mort haut est le plus important à mon sens dans le travail du pied. C'est pour cela qu'il faut apprendre à bien deroulé son pied et baisser un poil le talon quand tu lance la phase d'appui sur la pédale un peu comme si tu voulais taper du talon sur le sol.
Cela va etre limiter par pas mal de facteur et surtout par la souplesse des tes chevilles en particuliers...
Pas la peine de tirer sur la pédale pour la faire remonter en general, c'est assez inefficace et pertube le mouvement rond du pied.
Il n'est d'ailleurs toujours pas prouver que cela aide à aller plus vite aujourd'hui...sauf dans les grosses ascenscions debout ou l'ensemble du corps rentre en jeu dans la chaine cinématique

Je pense que william pourrat peut etre expliquer cela un poil mieux que moi

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