V-Twin Sport Club

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c'est pas tout a fait le meme mais ça ressemble .

Bon, j'ai pu bosser quelques temps hier midi, et résultat ...
Un coup de bol, il me reste un peu de vis, environ 5mm. J'pense que j'vais souder un écrou sur le bout restant, et voir ce que cela donne???
Vous feriez quoi?

Aussi, quoi mettre comme graisse, pour le manchonnage de la tubulure inox?
Graphitée, téflonnée, ...

Avec ce qu'il te reste de vis, je ferais pareil, ca te coute rien... Et si ca t'évites de percer, c'est toujours ça de pris car c'est bien casse-c...... à faire...

Bon, je reviens donner quelques nouvelles, car j'ai pu me mettre dessus ce W-End.

Le temps d'aller chercher le poste TIG, emprunté à mon patron. Merki
Je me met à faire des essais sur des chutes de tubes et tôles... ça doit faire au moins dix bonnes années que je n'ai pas soudé au TIG . La main revient un peu...
Allez, je m'attaque à cette put.. de vis.
Je met un écrou inox sur la partie restante, un p'tit coup de soudure, et hop, c'est fini.
Bon ça devrait tenir !!!
La clé de 13 qui va bien, et oh, ça vient, ça vient, ça vient ... (tiens ça me rappelle quelquechose ... ) et PAF...
Merde.............. la vis à ennnnnnnnnnnnnnnnnncore pétée !!! Bon, qu'est ce que je fais
Je perce la vis..., si là elle ne s'est pas déserrrée, à mon avis avec un arrache... j'ai peur.
Stop!
Une p'tite Kro ... et d'un coup ... une idée m'a traversée l'esprit .
Je dois avoir des vis sans tête Inox.
Du coup, je fini ma chopine, je retrouve une vis Inox, et je vais essayer de la souder sur le bout de filetage restant ( à peine un filet )
Pourvu que ça marche... .
Après 1 essai pas très concluant, 2ème tentative...
Alleluia Ca à l'air de tenir... j'espère qu'au serrage ça va pas casser.
Et voilà : Avec la ligne Yosh: Bon, j'ai pas trop forcé, j'espère qu'au 1er essai ça va tenir... , et qu'il n'y aura pas de fuite... .

Qu'en pensez-vous?

c'est osé.... mais qui ne tente rien n'a rien...

mais de la graisse au cuivre sur ta tige filetée pour l'avenir

faut toujours faire chauffer avant demonter et puis remonter comme goeland dit
sa vient tout seul apres

C'est une ligne yosh qu'on voit??

Les premiers modèles? Je croyais qu'elles étaient toutes montées avec des ressorts à ce niveau là.

Eudes a écrit :C'est une ligne yosh qu'on voit??

Les premiers modèles? Je croyais qu'elles étaient toutes montées avec des ressorts à ce niveau là.

C'est une ancienne ligne à Matbes.
Et, je n'ai aucune fixation pour mettre des ressorts.

Comme je te l ai explique quand tu es venu il faut des vis percée pour y crocher les ressorts car la ça ne tiendra pas!!

matbes a écrit :Comme je te l ai explique quand tu es venu il faut des vis percée pour y crocher les ressorts car la ça ne tiendra pas!!

Comprends pas, tu dois te tromper de personne...

Charly56 a écrit :

Comprends pas, tu dois te tromper de personne...

Il faut que tu perces ta vis, comme si tu voulais la freiner pour faire de la piste (pas obligaoire sauf en course). Ainsi tu pourras accrocher ton ressort via ton trou et l'attache soudée sur la ligne.
J'ai fait l'expérience de rouler sans, ça a tenu 20 km et sur un retrogradage un peu haut dans les tours: échappement libre

Charly56 a écrit :

Comprends pas, tu dois te tromper de personne...

Desolé en effet je ma trompé !!

Dragon a écrit : Il faut que tu perces ta vis, comme si tu voulais la freiner pour faire de la piste (pas obligaoire sauf en course). Ainsi tu pourras accrocher ton ressort via ton trou et l'attache soudée sur la ligne.
J'ai fait l'expérience de rouler sans, ça a tenu 20 km et sur un retrogradage un peu haut dans les tours: échappement libre

Salut Dragon,
Le soucis c'est que je n'ai pas d'attache sur le coude de la ligne. Est-ce vraiment utile? Sur celle d'origine il n'y en a pas ... Pourquoi il en faudrai?
Et percer la vis, ça risque pas de la fragiliser en vue d'un prochain démontage?
Ah oui aussi, j'oubliai, quelle graisse (ou pâte) mettre pour faire l'étanchéité entre les coudes et le collecteur, et les mid pipe?
Graisse graphitée, téflonnée, ...?
Ca va, j'ai un grand W-End, je vais pouvoir me mettre dessus...j'espère...

Sur le montage des lignes ulérieures (je pense que tu as un tout premier modèle avec les mid pipe soudées sur les silencieux ?) il y a 2 crochets a 4 ou 5 cm de l'entrée de collecteur avant qui permettent de mettre des ressorts entre les vis CC dont la tête est percée et ces ressorts.

2 avantages :

ca fait racinje !

surtout ca permet de moins serrer les vis puisque les ressorts font freinage des vis

Surtout pas patte d'étanchéïté entre les raccords, a la limite un tout petit peu de graisse au cuivre ou graphitée sur les emmanchements

Pas de ressort pour le cylindre avant elle se fixe comme celle d'origine.