V-Twin Sport Club

c'est pas bon ça,t'as laissé l'amortisseur de direction?!

je vois deux choses:soit un joint est mal monté et se trouve pincé entre les cuvettes soit un chemin de bille est monté à l'envers...

desseres dejà ton jeu de direction(dessere d'abors les 2 vis de la potence puis celle au dessus,sur le capuchon)et si t'as imédiatement du jeu c'est qu'un chemin est à l'envers.si ça arrcoche par point ça viendrait plutot du joint (ou du jeu de direction déjà "billé",mais je pense pas.

pour etre sur ce que je ferais en bon maniaque c'est virer le capuchon de serrage de direction,remonter à lapotence sur le pivot de fourche pour laisser un jeu de 3cm entre celle ci et les bagues de rehausse(ça evite de la sortir et de tout paumer apres).
puis tu donne de petit accoups pour debloquer lecone/contre-cone de direction et là tout se desolidarise,tu vois tes joints,chemin de billes,cuvette et peu inspecter(voir regraisser tout ça).pour les chemin on voit direct s'il sont à l'envers:la partie fixe circulaire en metal ne doit jamais etre en contact avec les cuvettes"males"(celles de la fourche et generalement du haut du tube de direction).
voilou,bon courage!!et vive le roulement anulaire

edit: je viens de verifier,tu a un jeu de direction intégré,bah ça peut toujours etre du cone/cuvette mais aussi de l'annulaire et si c'est ça ben c'est que ça doit etre juste trop serré alors je continue pour t'expliquer la phase regalge jeu de direction

si il y a cone/contrecone au dessus de la cuvette supérieure,il faut graisser pour que çase mette facilement en place .puis tu remet ta potence,et tu resseres la vis du capuchon du dessus jusqu'à la fin du "jeu",c'est tres sensible!tu serres la potence,martelles la roue avant au sol avec quelques freinage et tu reverifies

Pas gagné ça encore !

Merci pour tes explications !

dit william un petit tour a verrieres cette semaine ça te dit ch'uis en vacance

ah ouais pas de soucis,je te laisse mon tél en MP,à voir si Cyril est dispo aussi

bon nickel pour mercredi alors
mais attention en vtt ch'uis plus que

williamTLS a écrit :ah ouais pas de soucis,je te laisse mon tél en MP,à voir si Cyril est dispo aussi

Peux pas je bosse
Amusez vous bien et vous faites pas trop mal

J'ai passé la barre des 100km !

Je roule que depuis vendredi avec, j'suis bien content en fait !

Ce vélo me permet de tenir une moyenne plus élevé qu'avec le Gitane , quand y'a besoin de réduire le braquet, y'a ce qu'il faut, quand faut allonger, y'a ce qu'il faut, bref, manque plus que des vraies jambes quoi !

J'ai pas encore les pédales automatiques (sauf celles de Lolo mais j'ai pas de cales !), elles devraient arriver en magasin demain, des Z apparemment, j'sais pas c'que c'est, mais c'est du double usage comme je veux.

J'ai déjà changer le cintre d'origine, un MBK alu, par un modèle un poil plus relevé, un Pazzaz alu/carbone, ça me relève le buste, et j'ai le dos moins voûté du coup, je suis mieux, testé et approuvé sur les 26km de ce soir.

Les chambres a air Michelin latex sont montées aussi, mais je suis incapable de sentir une différence !
Peut être pas les bonnes pressions ?
Les pneus c'est du Hutchinson Caméléon, carcasse souple, en 1.95, je gonfle a 3kg... c'est assez dure déjà...

Et pour la direction assez ferme, j'me suis pas aventuré dans un réglage, mais en fait je pense que c'est juste du aux câbles de sortie des manettes de vitesses, ils sont très rigides !
Voilà voilà, j'suis bien loin de vos balades ou courses de plein de bornes, mais j'suis satisfait quand même !

de l'avis de plein de monde ces chambres sont un vrai plus en filtration des vibrations/rendement/adherence pourtant! gonflé à 3bar ça devrait se sentir aussi,tu dois pouvoir descendre un peu,genre 2,8 ou 2,6 grand minimumen laissant tu ptit eccart de 0,2 entre chaque pneu,mais pas moins,les chaméléons sont des pneus etroits et peu confortables de toute façon mais ils on un super rendement

bon je file m'echauffer moi!!

Il m'a tout de même semblé que je ressentais moins la caillasse dans les chemins, mais bon...

Je vais essayer avec 2.6av et 2.8ar, on verras !

cyril sniper a écrit :Peux pas je bosse
Amusez vous bien et vous faites pas trop mal

'tain bin t'as bien fait j'ai suivi(enfin suivi ) un jeune con qu'arrete pas de sauter comme un cabri
bon une trentaine de bornes et je me suis pris... un seul vol
non super a refaire, 'fin pour moi

lolowankers a écrit : 'tain bin t'as bien fait j'ai suivi(enfin suivi ) un jeune con qu'arrete pas de sauter comme un cabri
bon une trentaine de bornes et je me suis pris... un seul vol
non super a refaire, 'fin pour moi

Ha oui j'avais oublié de te prévenir
Il est tout fou william, faut l'emmener sur des terrains qu'il connait pas sinon t'est obliger de le suivre et la ça pique

ouais c'etait une bonne sortie,technique,fractionnée et parfois roulante et là lolo qui sort les chevaux,ça fait cracher ses poumons,mais j'ai pas laché

bon Lolo,j'suis encore entier apres la découverte du chepain dirt camp!
un p'tit extrait:

j'ai le meme mbk mais moins bien equipe;pas de disques je suis en v braque et la fourche est pas de la meme marque.moi je m'en sert pour de la ballade et un peut de colline avec le fiston(chez nous c'est les alpilles)c'est sympa.

v'la le spot de fous,mais qui ne demande qu'à etre apprivoisé,on voit pas les descentes qui valent leur pesant de slips souillés[swf]http://www.dailymotion.com/swf/5afqZAxmEVdFvbYgP[/swf]
désolé pour le son,chui une "grosse merde" pour ça!