V-Twin Sport Club

Photos en ligne!

Entretoise et roulement démontés !

Photos demain.

Bonne nuit à tous!

Alors, comment ca va?

bon, petites scéance photo d'hier soir pour expliquer comment je m'en suis sorti...

Tout d'abord, j'ai viré la piste extérieur du roulement et les billes:




Du coup, on voit mieux!

Etat de surface de l'entretoise et de la piste intérieur du roulement...






WTF?

Bref...

Du coup, j'ai essayé, en pinçant la piste int. avec une multiprise, de taper sur la dite pince pour faire descendre le tout (c'est clair??? j'crois pas, mais bon... )

Rien à faire, cette entretoise est définitivement bien grippée (ou agrippée, c'es selon... )

Bon, ca a bien commencé à me faire royalement ch... ( ), alors j'ai sorti l'outil fatal:

LA DREMEL!



J'ai coincé l'axe, protégé la zone, et en avant.

Le but, découper l'entretoise, pas forcément jusqu'au bout (pour ne pas risquer de rayer ou abîmer l'axe, mais suffisamment profond pour la fragiliser et créer dans le même temps une fente pour y glisser un tournevis et la faire pivoter et la faire descendre.


Attention, je vous cache pas que j'ai fait de l'huile pendant le 1/4 d'heure qu'a duré l'opération chirurgicale...

Photo intermédiaire:



et photo avant de reforcer comme un boeuf (...):




et du coup, j'ai réussi, en glissant un grand tournevis dans ce canyon, à faire tourner et enfin retirer cette M....!

S'en est suivi le roulement, qui est venu en deux coups de maillet souple, en répétant l'opération avec la multiprise (décrit plus haut).

et TADAAAAAAAA!

Bravo!

du coup tu remonte quand le moteur ?

En voilà une question qu elle est bonne!



Je me suis fais un catalogue papier à partir des éclatés de pièces suz, et je colorie ce dont je vais avoir besoin...


A suivre...

Beau boulot

Alors là, bravo ! C'est génial !
Oui, c'est quand le tour de clé ?

Tu as bien fait de t'en occuper, ça s'est fait finalement. Vraiment ça montre qu'avec un peu de méthode, on peut faire beaucoup

Moi j'attends la fin du remontage pour féliciter...
Parce que vu l'expédition pour démonter ça promet....

dragon_a_lunette a écrit :Moi j'attends la fin du remontage pour féliciter...
Parce que vu l'expédition pour démonter ça promet....

Oh ben ça concerne le démontage : Ça... C'est fait...

dragon_a_lunette a écrit :Moi j'attends la fin du remontage pour féliciter...
Parce que vu l'expédition pour démonter ça promet....

Sentirais je une pointe de sarcasme?

goeland_ a écrit :
Pour les joints : Suzuki : pas donné mais bonne qualité (oublie pas le petit torique entre les 2 carters principaux

Dis moi Goeland, je regarde l'éclaté des demi- carters, mais je ne comprends ni ne vois de quoi tu parles...

Tu peux préciser?

Merci!

Speedy Gonzales a écrit :Sentirais je une pointe de sarcasme?

Nan ...... me permettrait pas....

Alors, après listing, j'en aurai pour 400€ de pièces environ...

Bref, je vais voir comment faire baisser cette note...

Pour les produits, il y a 2 frein filets:
- le 1342 (faible résistance)
- le 1303 (haute résistance)

Peuvent il être remplacés par de la loctite 221 (failble) et 243 (medium)???

je préfèrerais éviter la 270 (haute), où on t'explique: "Peut être démonté en chauffant à 300 °C" ....

Qu'en pensez vous?

Re...

Pour les pâtes à joint, auriez vous une référence équivalente chez loctite ou autre pour les 1215 et 1207B?

Merci tout plein!