V-Twin Sport Club

oui evidement l'assiette etait bizarre,mais bien mieux avec l'abaissement des bielettes et en desserant le ressort. l'autre soucis c'est le comportement de l'amorto,qui fait pas de miracle! donc pour 30 euros je teste un truc qui semble sympa et qui correspondra plus à ce que je veux,du grip et un centre de gravité bas.

sinon je cherche des rotules uniball males en ile de france.
c'est ça:

filet M10 et oeuillet diam 10 mm .
ou si vous avez ça qui traine!

Bon ben avec une bielette courte ça marche pas!
ça doit arriver dans la zone de durciment de la cynématique
c'est experimental ces engins là
du coup j'ai fait un "chapeau" à mon amortisseur pour l'alonger un peu (2cm de moins que l'origine quand meme) et je peux garder ma bielette reglable.
Le feeling est parfait (dans le garage),rien à voir avec la limace d'avant,kawa fait du bon matos !!

sinon,vu la position du carbu,de biais je me demande si le niveau de cuve serait pas un peu merdique, quand je freine un peu sec au feu ,ça engorge,limite calage
et je dois rouler un poil riche,vu que j'ai du vider pas loin de la moitié du reservoir (12L je crois) en 65/70 km

Bilan du jour
noyée au demarrage ce matin vive la NX
puis visite et essais d'une Xmoto dans le 94,j'aurais pas du
certes je suis sur la point des pieds,mais super à l'aise
j'y suis allé avec le XR,et le changement d'amorto l'a rendue radicalement plus saine,un truc de malade les virolos autour d'orly,ça decroche plus pour rien

bref chépuquoi faire !

bin....apprends a démarrer le XR

moi le ressort de la corsaro et 10cm plus court que sur l'xr
du coup ça vas pas l'faire

en fait il demarre bien,mais quand je laisse l'engin tourner pour aller fermer ma porte,il choisit toujours ce momment pour caler et à froid après ça redemarre pas!

tu n'as peut etre plus de pression dans la bombonne?normalement c'est de l'azote,mais ça doit bien se tenter avec une pompe HP de VTT

une astuce si tu cales , tu fermes le robinet et tu kick gazz en grand avec le décompresseur une dizaine de fois

ensuite tu remet tout normal et tu redémarre

tu as un starter sur le carbu du dom ?

chaze47 a écrit :une astuce si tu cales , tu fermes le robinet et tu kick gazz en grand avec le décompresseur une dizaine de fois

ensuite tu remet tout normal et tu redémarre

tu as un starter sur le carbu du dom ?

Technique imparable pour démarrer un gros mono chaud ça...j'en ai gagné des paris avec les mecs qui roulaient en DR et qui s'échinaient pendant une demie plombe sur leur kick !!!
Ceux qui ont essayé de démarrer un 500 xt à vis platinées....comprendront !

c'est bien ce que je fais,oui,heureusement qu'il n'y a pas de decompresseur auto dessus (enfin si mais il est pas branché!)mais bon ça ventile pas encore assez ou ça suce trop du carbu...
d'ailleurs j'ai fais le point ce matin,10L/100KM...

sur feu ma SZR (660 yam liquide) qui tirait long aussi,j'etais à 5L,voir moins vu mes vitesses quand meme pas supersoniques

je crois que je faisais environ comme toi en conso surtout en mode ville/petit trajet

par contre en enduro je consommais que dalle comparé au 2T

après j'avais la boite a air ouverte avec un k&n et le carbu a pompe avec gros gicleur (ptêtre trop gros même)

je vais essayer d'appauvrir ça,je vais en causer à l'ancien proprio!
c'est sur que ça donne toujours envie de faire le con,mais c'est vraiment glouton,meme avec cette demul longue!
bon ben elle repassera peut etre en enduro si je m'achete des bras et une cuisse droite!
en 2T j'ai toujours consommé que dalle en TT! m'enfin j'ai jamais eu de 4T!

si tu fais pas de technique ça passe bien

y'a moyen de faire des ballades sympa

si on t’emmène dans des ruisseaux avec des marches comme on ma fait bon courage , surtout quand tu cales a cause du coup de piston et impossible de kick dans l'eau

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elle me plairait bien mais bon ... bientôt je vais pouvoir ouvrir un garage

ben oui,comme dejà dit dans le post de BZH,c'est un bon jouet,mais je ne peux pas rouler au quotidien avec un machin qui englouti autant d'essence! si ça n'étais que pour faire le con en chevreuse ou en montagne,je garderai!
J'avais aussi la garder pour tourner à carole,mais je suis pas sur que le moteur apprecie longtemps ou des ptits rallyes routiers,m'enfin j'ai jamais eu le temps et j'y connais quand meme pas grand chose
je vais quand meme essayer de convaincre un oncle qu'on pourrait se la partager à la campagne...
sinon mon prix pour les twinistes n'est pas celui du bon coin non plus,mais le meme qu'à l'achat+le tarif de l'amorto changé (50e)!! elle est tellement marrante que ça serait domage de la perdre de vue!

putain tout ça pour ça

moi je parle pas au vioq qui roule en BM

du coup ch'uis le seul a rouler en honda du coup ....'fin roulé

Bah non moi aussi j ai un Honda ... je vais pas sortir la ZRX à chaque fois que je vais chercher le pain


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