MAIS DE QUOI TU ME PARLES ?
On a tous envisagé de faire un stage moto un jour.
Un stage « Piste » pour apprendre à poser le genou, un stage « MX » pour apprendre à passer une table ou des doubles, un stage « Off-Road » avant de s’attaquer au TET avec sa T7 ou son ADV790…
Pas forcément tout de suite, pas forcément dès le premier jour, mais tôt ou tard, on finit tous par y penser.. et par y passer.
Parce qu’on a beau pratiquer, on a beau avoir des potes qui savent et nous montrent comment faire, il n’y a rien de tel qu’un stage pour se poser, et poser les bonnes bases qui permettront ensuite d’évoluer sans se retrouver à rouler au dessus de ses pompes, enfermé dans des mauvaises pratiques.
Ca semble assez logique tout ça. Et j’ai peu l’impression d’enfoncer des portes grandes ouvertes quand j'écris ça.
Sauf qu'en vrai, dans le monde du motard « lambda », celui qui roule sur la route, seul, à deux ou avec ses potes, pour aller bosser, arsouiller, ou voyager, personne ne le fait !
Personne ne se dit « Tiens, et si je faisais un stage pour progresser ? »
« Ouais mais non. Pas besoin en fait.J’ai passé le permis, ça suffit bien non ? »
Pour rouler en Piaggo MP3 ou rejoindre la terrasse du café, peut-être (et encore..)
Pour aller bosser, même pas sûr…
Mais pour ce qui est de rouler sur route, alors là carrément pas !
Lire la route, savoir se placer sur la voie, construire une trajectoire, gérer l’énergie de la moto, les variations d’adhérence.. c’est surement pas en zigzaguant entre des cônes sur un parking que t’apprends ça….
C’est pas pour rien si les 3/4 des jeunes motards se bourrent dans l’année qui suit leur permis. Tu crois que tu sais, tu prends la confiance, tu roules au dessus de tes pompes, et tu finis au mieux par terre, au pire dans l'arbre ou dans le fossé…
C’est pour ça qu’un stage « Perfectionnement Route », ça devrait être juste une évidence pour tout motard qui compte un jour ou l’autre se servir de sa poignée de gaz ou donner de l’angle à sa moto.
.
MAIS TU VEUX M’APPENDRE QUOI, EXACTEMENT ?
En gros, tout ce qu’il faut savoir pour ne rien sacrifier à la sécurité quand le rythme augmente….
Lire la route pour construire une trajectoire, déjà, pour commencer.
Où poser le regard. Comment se positionner en entrée quand on ne voit pas la sortie du virage ? Sur la route, mais aussi sur la moto…
Pour voir le plus loin possible, pouvoir anticiper, réagir, s’adapter.
Comment préparer un virage sans se mettre en danger ?
Comment déclencher un virage quand on n’en voit pas la sortie ?
Comment se positionner pour pouvoir ouvrir comme un goret en sortie sans finir sur la voie d’en face ?
.
Et se servir des commandes aussi.
Le frein AR, ça sert à rien ?
Pour le plateau, peut-être (et encore !).
Mais dans la vraie vie.. ça sert à tout, partout, et tout le temps !
Sans parler du regard, de la position sur la selle…. Tout ce qui n’a pas été abordé pendant tes quelques heures de conduite en ville et qui sont pourtant tellement indispensables pour arrêter de se faire peur (et mal!) quand les potes partent devant et que l’envie te prend d’essayer de vouloir les suivre.
Un stage « Perfectionnement Route », c’est juste la meilleure chose à faire si tu comptes te servir de te moto pour faire autre chose que du spot ou de la terrasse de café !
Et ce, quelle que soit ton expérience ou ta pratique, car on a toujours des choses à apprendre et des mauvaises habitudes à chasser !
.
OK, MAIS OU ?
Les premiers qui ont monté ça, A ma connaissance, c’était l’AFDM, dans les années 90.
Initiative promue d§s le 1er jour par La Mutuelle des Motards qui propose des réductions de cotisation à ses adhérents ayant suivi le stage.
J’ai pu tester 2 fois, en 2003 et 2013, et c’était juste top. 2 jours pour comprendre sa moto, comment l’apprivoiser, et la mettre à son service plutôt que la subir.
Très inspiré par la formation des Gendarmes Mobiles, on y parle d’ « Equilibre en V », de « Trajectoire de Sécurité » , et toutes sortes de choses qui aident à rouler vite et longtemps en toute sécurité.
Un stage hautement recommandable pour tous ceux que leur moto impressionne (poids, puissance, gabarit), mais pas forcément super adapté aux SM ni aux motos légères en général.
Pour ça, l’adresse au top depuis 20 ans ce sont les stages « Sur les Traces du Chevalier », organisés par Serge Nuques dans son Pays Basque natal.
Une journée à rouler sur les plus belles routes d'Euskadi, et recueillir les conseils du Chevalier de Groland : trajectoires, positionnement sur la moto, utilisation des commandes, tous les conseils pour garder un maximum de sécurité et le rythme en même temps.
Et le lendemain, direction la piste du circuit Pau-Arnos. Pas forcément pour apprendre à poser le genou ou le coude, mais pour pouvoir pousser sa moto dans ses retranchements dans un environnement sans surprises. Passer et repasser au même endroit toujours un peu plus vite, ou un peu plus propre, un peu plus en maitrise à chaque fois. Et pousser sa moto un peu plus loin qu’on oserait le faire sur route.
Un stage qui a fait ses preuves.. et qui fêtera ses 20 ans en 2026 !
En vrai, ce stage n’a qu’un seul vrai défaut… il faut se taper la route jusqu’au Pays Basque (et un peu la météo, aussi..
)… ce qui n’est pas la porte à coté pour tout le monde.Heureusement, Julien Toniutti, multiple champion de France des Rallyes Routiers comme Serge, disciple et complice depuis 2008, propose depuis l’année dernière des stages de perfectionnement sur la piste « Rallye » du Pole Mécanique d’Alès (30).
.
Cette piste, c’est un peu le meilleur des deux mondes : du relief et un revêtement changeant comme sur nos petites routes adorées, alliés à la sécurité d'une piste fermée où tu peux multiplier les passages pour appréhender et assimiler toutes les techniques de pilotage enseignées.
Sans même parler de la météo gardoise, souvent plus clémente et moins aléatoire que l’Euskadi.. « trop vert pour être honnête »
Et pour ceux que ça saoûle de tourner en rond toute la journée, Julien propose aussi des « Balades Coaching » dans son Beaujolais qu’il maitrise comme sa poche, pour vous dispenser, à l’image de Serge au Pays Basque, ses conseils en dynamique tout en vous emmenant sur les plus belles routes et les plus beaux virages de la région.
.
Enfin, saluons pour 2026 l’arrivé de deux nouvelles structures, ADSO (Christophe Overney) dans le Sud-Ouest, et AD2R (Hugo Recour) dans l’Est, qui vous proposent des coachings à la carte, sur route et/ou sur piste. Pers (15) pour ADSO, Vaison (71) pour AD2R.
Ils seront tous les 4 présents au SALON DU 2 ROUES à Lyon ce WE. N'hésitez pas à passer les voir pour en savoir plus.
ET LE SUPERMOT' DE FRANCE DANS TOUT CA ?
Ben dans tout ça, nous, le SMDF, on y croit à fond !
On vous a raconté notre stage avec Julien au PMAC l’année dernière.
Cette année, cap à l’Ouest, on vous donne rendez-vous les 17 et 18 mai au Pays Basque pour un stage « Sur les Traces du Chevalier ».. spécial Supermotard !
L’occasion de rouler ‘entre nous’, et pour Serge de ressortir sa mythique WRF 450 du Moto-Tour, Championne de France 200x… !
Attention, 15 places seulement, faudra se décider vite !
Et pour ceux qui vivent trop loin du Sud-Ouest, le code promo SMDF reste valable pour les stages et coachings proposés par la Toniutti Academy.
Parce qu’on aime tous rouler vite, parce qu’on envie de doser nos potes, mais qu’on aime pas rouler au dessus de nos pompes, et encore moins se faire peur ou se faire mal… un seul conseil :
En 2026, faites un stage de perfectionnement ! Vous ne le regretterez pas… et vous nous direz merci après
.
