Bridage et fiabilité

[Lexave]

Slt,

Ma blonde roule en SV 650 A2 - passerelle en vue
Je me demande quel est l'effet du bridage (45 cv) sur la fiabilité du bloc?
Un moteur qui tourne pendant 2 ans à 50 ou 70% de sa puissance se comporte comment sur le long terme?
Y a-t-il un plus à un "rodage" de 20Kkms? Ou au contraire, le manque de contraintes a-t-il un aspect néfaste sur la mécanique?

A l'époque du bridage à 100chevaux, y avait-il des différences de fiabilité entre les moulins débridés ou non?

[goeland_]

Bah... peu de risque, au pire ne pas partir à toc ou enquiller l'autoroute à fond pendant 700 kms en limite zone rouge

Au mieux, remonter tranquillement vers les hauts régimes style rodage accéléré et prévoir une vidange / FaH au bout de 1000 kms (je suis puriste).

Il y a quand même une chose à avoir en tête : le bloc SV a été conçu en 400 pour le Japon pour les premiers modèles carbu/injection et il déteste le stunt et les roues arrière ; surtout la bielle du cylindre avant qui va chercher à s'échapper à travers le carter

Je connais cependant moins bien les derniers modèles

[Lexave]

Ok, je comprends l'idée du rodage pour l'ouverture progressive de la plage de puissance

Pour les wheeling, c'est pas pour tout de suite...mais je vais transmettre au cas où Madame tomberait sur la chaine de Sarah Lezito !!!

Merci de ta réponse

[Lexave]

Ça y est, c'est fait!!

Madame a réussi sa passerelle vendredi dernier
Plus qu'a attendre la date anniversaire du permis et pouvoir faire débrider sa machine

...et moi a planquer les clefs du KT

[cyril sniper]

Toi tu va te retrouver vite fait le cul sur le SV !!!!

[Lexave]

Mdr! P'tin j'ai les genoux qui touchent...en ligne droite
J'ai pas encore vraiment roulé sur le SV. Débridée, faudra voir