sml a écrit :
En même temps, comparer un 450 CRF à un 650XR, c'est un peu comme comparer une 250RS compé-client à une CBR600....
Des 650XR je n'en ai jamais possédé, mais je n'en ai lu que du bien, en particulier sur la fiabilité.... T'as quoi comme exemple de défaillances sur les 650 XR ?
La je n'y comprends plus rien. Tu lui recommandes une Katé et deux lignes plus loin tu lui expliques à quel point c'est un nid à emmerdes...
Mon choix perso est fait (SXV), mais en synthèse de mes lectures diverses :
La XR est effectivement le meilleur compromis fiabilité/légéreté/performance en SM.
Pour l'enduro ça me fait sourrire un peu quand même : c'est vraiment trop lourd....
L'alternative éventuelle c'est la 640LC4 Katé, idéalement post-2004.
La 660 SMC est plus performante, mébon, kick slt et pas de batterie, donc bon....
La KLX-R j'ai cru comprendre que le moteur était super fragile... ?
Au final, bon choix la XR, mais je la vois mal remplacer la Morini quand même...
pour la comparaison 450 crf / 650 xr
je reste logique au moin, moteur 4 temps avec moteur 4 temps
un 650 xr c'est aux allentour de 60 cv vilo
pas vraiment une puissance standart de gro mono
en comparaison un xt ou autre mono de base fait un peu plus de 40 cv (xt ,tt,klx)
je disais juste que ce sont des moteurs pointu qui demande de l'entretien
l'experience que j'en ai ,c'est 5 ans de supermotard (entrainement et 2 ans en championnat de france open )
les proprios de xr ou de crf qui n'entretienne pas correctement, casse
haut moteur et vilo encore plus en monobike
j'aurai peu etre du prendre le 600 xr alors en comparaison
monto super fiable t'en as lu certainement que du bien...
c'est d'ailleur pour ca que tu en trouve beaucoup de montees avec des cullasses de dominator...
ou en vente avec ,cullasse ou vilo neuf
pour les ktm ,je restais sur "la reputation "
il n'y a pas encore si longtemps que ca ,
ktm c'etait "kolossale tas de m...."
ou encore "kit ten minute"
elle avaient mauvaise reputation ,reputation qui s'est poursuivit sur les dernieres generation de LC4 alors qu'elle n'avait pas de probleme bloquant comme de la casse de soupapes ou d'usure de vilo precoce
et elles ont ,un rendement nettement superieur au xt ,TT, klx ,dr
alors pour ce qui est de la svx
tellement de probleme moteur que certain on abandonne le sponsoring avec aprilia
sur les premieres generations ,c'est carrement le moteur qui etait pris en garanti
ameliore depuis mais bon...
comme dirai certain mecano de pilote :
"belle mecanique ,mais tout le temps les mains dedans"
"c'est pas que c 'est mal fait ,mais c'est mal monte"
je me souviens d'une course en savoie (margeriaz)
en aprilia cup ,sur un week end de course,trois moteurs casses
vraiment pas ce que j'acheterai
pour moi le meilleur compromis c'est un 640 sm ou duke
le 660 /625 smc, pour le coup ce sont de vrai compe client
pas de batterie ,mais pas de clef non plus...
et encore mieux, pas de garanti constructeur sur moto neuve ,
une vrai compe client quoi
enfin bref, n'importe quel moteur mal entretenu ou maltraite finira forcement par casse
mais dans la duree certaine marque tienne mieux que d'autre ...
pas telement cher non plus 
