leglaude a écrit :ah putain ça me ferait chier que mon pneu ne dure que 2500 bornes moi !
Bah c le pb ... avec le power si tu ouvres comme un goret bah de tps en tps il décroche d'un coup c con de pneu mais il s'use pas trop vite! Avec le D208 bah il reste bien collé au sol ou décroche doucement mais il se croque a vu d'œil! Résultat bah je passe plus bcp les 7000trJac Sélère a écrit :Z'avez qu'a arréter d'ouvrir comme des gorets en sortie de courbe, j'le trouve bien moi le Povair, et même avec le Road2 j'ai pas de mauvaise surprise
Faut ouvrir progressivement
Pcq c pareil ça me gonfle de changer de pneus a moins de 3000km, même si je l'ai payé plus de 70€ moins cher qu'un power (185€ le power monté la dernière fois et 111€ le D208)
Je sais que c'est pas du tout la même machine mais avec le Corsaro et pas loin de 13 mkg de couple si tu mets du tendre ca c'est sûr ca tiens, j'avais mis un train de Qualifier, super 3000 bornes, rincés Donc du coup je vais me tourner vers du bigomme il paraît que ca tiens bien et dure pas mal seulement voilà entre les forums, les essais dans les sites tarmos et les essais journaleux genre moto mag ou MJ ou MR c'est un coup Michelin un coup Bridg , donc du coup ben tu sais plus... 
Pis si tu montes un train de Michelin et que t'es pas content t'as plus qu'a les user rapidos pour en changer...
