V-Twin Sport Club

@Alex, il y a un vrai intérêt pour les " machines anciennes" et les événements comme les "Sunday Ride" ou autre. Difficile pour moi de dire si ce ne sont que des tempes grises qui font le déplacement... Quand, je vois les "jeunes" du club de supermot de SML, certains &q...

leglaude a écrit : ↑

15 févr. 2024 11:14

un caponord 1000

Ça y est, tu le vends ?

TDM 850

R1250RS?

Salut Goeland,

Je pense que cette vidéo va t'interesser

https://youtu.be/MgnbsoJW4pM?feature=shared

L'Bourrin a écrit : ↑

29 janv. 2024 21:29

Deux roues ! Et toujours en Twin !

V100

W800

Oui, ça me rapelle une vidéo d'un français qui fabrique des 2 temps, avec ce type de passage d'échapement SUR le moteur

Par contre, la chaleur dégagée vers le pilote (qui est étendu juste dessus) est insupportable...

Donc tu fais toutes les pièces toi même ?

goeland_ a écrit : ↑

14 janv. 2024 14:08

Wayne Gardner (le papa de Rémy pour les djeuns) sera champion du monde en 1987 avec la moto qui va avec

Et le doublé de Spencer en 85!!!

C'est suprenant de voir que les carbus (injecteurs?) passent à l'avant de la moto pour dégager de la place pour les échapements

Tu as sorti le moteur d'une maquette de la moto complête ou c'est une maquette spéciale uniquement du moteur?

goeland_ a écrit : ↑

12 janv. 2024 20:09

4 cylindres, 4 culasses,....

Et il y a eu 3 générations principales entre 1984 et 2001. Celui là est la seconde

Il n'y a guère que Honda pour sortir des trucs pareils sur autant d'années...
Je pencherai pour un moteur de NSR500 ?

On s'approche, on s'approche... :drunken: C'est effectivement une maquette, donc il ne faut pas tenir compte des supports moteur Et c'est un 4 cylindres 2 temps avec un détail de conception qui le rend unique dans cette génération de moteur :mrgreen: 4 cylindres 2 culasses 2 Vilos ? En V , mais 2+2?

Hormis la Multi et le Monster, il pourrait être monté sur quoi d'autre ce 1100?
Tu a testé les v2 et v3 aussi? Le swap - interversion est possible ?

Le 1100 desmo à air....

https://youtu.be/Yl2RI5HixjY?feature=shared

Aprés le comparo de Moto&Motard, ça va finir par se bousculer au portillon

Certains moteurs méritent d'être exposé seul, cela met en évidence leur singularité fruit de la recherche de la plus grande puissance/compacité/intégration/légèreté possible avec les connaissances disponibles. :angel4: Certains choix sont devenus pérennes, d'autres pas, c'est assez surprenant parfo...

leglaude a écrit : ↑

11 janv. 2024 11:52

et encore ... les jaunes c est pas les plus rapides

Ouais, il parait que c'est les-celles qui roulent