V-Twin Sport Club

Je ne connais pas donc ... pas d'avis :wink: Par contre intéressé par un retour Effectivement c'est une monolever, la dernière génération des RT avec 60 ch, mono amortisseur et fourche de K100. Le kilométrage me laisse rêveur, ces machines roulaient beaucoup à cette époque et 118 kkm serait tout a f...

Coucou Y en a pas (ou plus....) Sinon tu trouveras : Legend à Neuilly ART à Maisons Alfort Tu peux tenter: Arcueil motos (mais sans garantie) Et plus loin Pocka bikes (49) - hautement recommandé ! J'aimerai bien la voir cette RT : ma RS fut longtemps carénée RT (c'est assez facile). Et la mécanique ...

Cool, ca avance

Tu nous diras, parce que pas simple ton affaire et l'inox, c'est pas facile

L'embout, c'est de l'alu ou de l'acier ? ca peut permettre d'envisager les choses différemment

Et démontable ou pas ?

Dans ta première photo, ca a l'air compliqué : le filetage restant n'a probablement pas survécu, le trou est trop excentré :cry: Dans le seconde, si tu es suffisamment de matière pour utiliser une pince étau et en chauffant ca pourrait être sauvable ? Je suppose que l'embout n'est pas démontable ? S...

bino a écrit : ↑

19 sept. 2024 10:29

ya un moteur dans le TL??

Si tu t'en sers pas on peut s'arranger

kestucrois

?

C'est une jaune contrariée alors ???

Merci beaucoup de ta proposition GIL : bien sur intéressante !!! Comme quoi, il y a encore des gens bien

Pour le moment pas prévu de descendre par chez toi mais je regarde --> MP

Rien ???

Le TL(R) est bien un monstre de fiabilité alors

Les jaunes sont plus rapides

Il faudrait que tu prennes le temps (et des photos) pour nous en dire plus !

On veut tout savoir et sur la technique

Je cherche une paire de carters centraux de TLR ainsi qu'un embrayage 6 ressorts et un couvercle de pompe à eau.

Si quelqu'un avait ça ?

C'est pour une surprise

Si tu peux, j'aimerai bien un zoom sur les ruptures ?