V-Twin Sport Club

Salut

Tu as fait quoi des pots d'origine ? Ca m'intéresse

C'était bien un faux contact

Contact sur "On", j'ai bousculé les fils autour de la batterie et c'était un connecteur noir (seul) du côté du "-" de la batterie, j'ai appuyé dessus pour bien le (re)verrouiller et c'est reparti

Les vibrations sans doute

Il se pourrait aussi que ce soit simplement un faux contact de cosses ayant oxydées (du vert-de-gris parait-il).

C'est en tout cas la première piste que je vais explorer, avec la boite à fusibles...

C'est drôle ça.... Exactement le même soucis depuis quelques jours avec une période d'inactivité d'un peu plus de 6 mois... Et même chose j'ai changé la batterie, la batterie n'a rien changé, je l'ai donc chargée (dans le doute), la moto a démarré (j'aurais dû aller me promener), je me suis dit c'es...

Mais il y a toutes les factures de réparations ! :wink: ... Et ça ne l'empêche pas de rouler droit :D Sérieusement, un ancien proprio (qui se comptent avec les factures) n'a laissé d'une chute qu'un radiateur légèrement cabossé sur un côté. Moi : chute à l'arrêt (foutue béquille d'il y a +10 ans :? ...

Prix : 3 300 € Code postal : 44680 Année-modèle : 1998 Kilométrage : 44 300 KM Cylindrée : 1 000 cm3 Description : Suzuki TL 1000 S couleur rouge. Mise en circulation : 01/04/1998 Equipement : - Capot de selle - Sabot moteur - Double sortie IXIL (NH) Toutes les factures. Quelques rayures sur le caré...

Bonjour,

Je vais d'abord me concentrer sur le réglage et la lubrification du cable d'embrayage, je verrais ensuite si je dois m'attaquer aux disques

Pour info, quelle est l'épaisseur des disques lisses ?