V-Twin Sport Club

une paire de coussinets neuf en plus et ça fait un moteur (quasi)tout neuf ça

obligation pour les automobilistes d'avoir dans la voiture un triangle et un gilet reflechissant... Encore un truc à acheter et à se trimballer dans le coffre... :( Sans compter la confiscation obligatoire du véhicule dans le cas de certains délits (récidive de délit de grande vitesse par exemple) ...

pas de la merde, juste pas adapté à une conduite engagée, mais c'est certainement un très beau cadre

bonne nouvelle

tu ne traines pas sur les forum VTT

2 litespeed, un Pisgah de 8,7kg et un Voetex de 6,9kg

En effet, seul Reynolds vend du tube en 6/4, et il n'en ont plus, et les feuilles roulées ne donnent pas toujours dans le solide .

pour rouler aussi en vtt et route en titane(william :wink: )je peux vous garantir qu'un cadre en titane pour une moto est une hérésie. Il y a très peu de chance qu'il soit construit en 6/4 car on en trouve plus dans le commerce. Donc il est en titane pur ou en 3/2,5, ce qui a pour effet d'être assez...

j'ai prévus de modifier les brides de mes Devil, de façon à les rendre "très silencieux" et surtout à brder le moteur avec une entrée SRAD bouchée . Je pense que je serais dans les clous

williamTLS a écrit :tu prevois de refaire des pastilles magiques pour le grand mechant CT?
moi aussi,au cas z'ou,ça va plus vite de poser(et deposer) les brides que de changer les arbres sur les vieux TLS

une foie le 98 débridé, on peut toujours le brider comme les 99 et 00 . Ca revient au même.

voilà une deuxième tof pour la route

merci

Salut à tous, je roule avec un TL S de 98, je suis depuis un moment ce forum, je m'y suis inscrit pour envoyer quelques MP pour des annonces. Je présente ma machine.