V-Twin Sport Club

VENDUE!!!

moi avant j'étais en 15*40 ça envoyais bien!! :twisted: mais un peu trop brutal surtout en duo , je me retrouvais souvent en wheel! Maintenant je suis en 16*40 un peu plus doux et très bon compromis ! surtout que maintenant je ne recherche plus les vitesses de pointes je veux juste du couple :twisted:

la peur peut etre....


Sinon pour en revenir au sujet, personne ne roule avec huile?

Salut à tous,

Je ne vais pas tarder à faire la vidange sur le TLR d'habitude je met de la Motul 5100 10W40 mais j'ai vu qu'il y avait aussi de la 7100 qu'elle différence y a t-il entre la 5100 et la 7100 ? Il y en a certains d'entre vous qui roule avec de la 7100?

up!

les laser duo tech (inox pour ma part) sont pas mal au niveau qualité de fabrication très joli coté esthétique (peut etre un peu long moi il me cachait mes clignos AR) pour le son j'ai toujours été sans DB killer et ça fait un bon son pas trop excessif comme les RS3 carbone :twisted: après je pense ...

merci ccc35 !! on doit pas être loin si tu es près de combourg!

comme je l'ai dit je suis pas pressé de la vendre , elle part c'est bien.... elle part pas ben c'est bien aussi....parce que je la garde

Tout est la!
Je ne suis pas pressé de la vendre... je tâte le terrain

http://www.leboncoin.fr/motos/228862365.htm?ca=6_s

c'est moi qui les ai maintenant les anciens à dragons et j'ai pris 45 roros au mois d'avril ... c'est clair que c'est full barouf!!

c'est ton régulateur, car a partir de 5000 tr/min c'est ton régulateur qui prend le relais sur l'aternateur...
par contre si tu changes ton regulo , change ta batterie aussi! une batterie faible peut endommager ton régulo!

moi je les ai en blanches et noirs: très bon compromis entre la botte rigide et les baskets! l'avantage c'est que quand tu vas te balader et que tu dois marcher par la suite tu es plus à l'aise qu'avec des bottes rigides ! cela fais 2 ans que je les ai elle vieillissent bien , tu peux changer les sl...

vérifie ton niveau d'huile si il est bon .
si ça fume bleu ton moteur bouffe de l'huile.... plus perte de puissance ... ça ressemble à une segmentation....
prends tes compressions

après une charge batterie sans tension : batterie à 14 V environ
mise en route moto : 13.50 V environ
moto au ralentie , tout feux allumés : 13.70 V
moto à 5000 tr , tout feux allumés : 13.30 V / 13.40 V environ


je pense avoir des valeurs correctes....

Salut à tous, Voici mon soucis : Hier je prend mon TLR (98) , je fais 30 bornes j'arrive à destination , je fais quelques courses , 15 min après lorsque je veux repartir , je vais pour démarrer j'entend bien la pompe dzzzzz! et là le démarreur tourne au ralenti et plus de batterie!! J'ai appelé un p...

euh je trouve pas ces produits si cher ... quand tu vois combien de temps tu t'en sert, moi le mien j'avais acheté ça 17 euros la boite (dégraissant et huile) dans un magasin style norauto, feu vert....