V-Twin Sport Club

Alors pour la fuite d'huile c'est le joint spy du pignon de sortie de boîte. Là où ça se complique c'est que le mec a qui je l'ai acheté l'a fait révisé à LYS MOTO avec facture à l'appui 2 jours avant et à 1ère vue pour un filtre neuf il y avait pas mal de poussière et la collerette était piqueté !!...

Alors il s'agirait d'un joint spy au niveau du pignon de sortie de boîte... à vérifier lors du démontage...

Apparemment ça vient de la gauche... Retour à la case Lys moto avec l'ancien proprio cette après midi... Je vous tient au courant.

1er pas avec la TLR et 1ère déception... non pas sur la bécane en elle même mais sur le fait que j'ai une fuite d'huile... La moto est sorti de révision hier !!! ça goute bien près du joint de carter, par contre au niveau du bouchon de vidange rien, reniflard rien... Ils ont mis de la Castrol R4 5w4...

Neuf peint chez Suzuk : 165€ le GB avant

Il a pas l'air en super état...
Vu le prix des frais de port moi je dit que ça vaut pas le coup...
Je te le laisse

Oui vraiment toutes les factures... un gros paquet d'un ou 2 cm, j'ai rarement vu ça.
Le mec a qui je la rachète est le 2e proprio.

Près de Valenciennes...

Je cherche un garde boue avant TLR bleu ou carbone... Merci.

Le récepteur a été changé récemment, pour ce qui est des factures d'entretien j'ai tout l'historique, du bon d'achat (voui voui) jusqu'à maintenant...

J'espère ne pas avoir trop de problème avec le TLR... je sort d'un ZZR hyperfiable et j'ai pas envie d'être déçu.

Ok merci les gars, je prend patience (vivement vendredi quand même hein)... je sent que je vais me plaire ici...

Pas de réponse à mes questions les gars ?

Bonjour à tous, Je me présente, David 24 ans j'habite dans le nord. J'ai vendu mon 600 ZZR pour passer à un twin qui m'a toujours fait bavé, le TLR. Je vais le chercher vendredi : 1998, bleu blanc, 30000km, révision ok, pots Nikko racing, superbe état sauf garde boue avant à changer (fissuré par un ...