V-Twin Sport Club

Okai

J'essaye désespérément de récupéré des silencieux d'origines, après, mise en vente certainement sur le bon coinsssssssssssssssssssssss.
Avis au amateur ...................................................pas du rupteur

Salut TOFIMAN

Combien du m'en donne juste pour info.
-47000 Kms
-Année 2002
-Pots quifontdubordel



Merci.

effectivement, tu n'es pas le premier a avoir des soucis sans les SRAD sur le TLS.... mais sans explication pour le moment par contre concernant le R, le pilotage du 2ième injecteur démarre à 6000 trs/min, régime auquel le premier injecteur ne peut plus assuré le boulot seul :wink: Ha! Okai :wink:

bah en fait j'ai suivi le tuto pour la decoupe a la dremel, j'ai tout bien poncé bref j'ai bien travaillé et j'ai pris mon temps pour la decoupe..... je n'ai pas rebouché les trous et j'ai laissé les clapets et enlevé les machins en plastique et j'ai laissé les durites dessus....je pense que de tou...

TL.MIG.R a écrit :voila JCtwin et moi meme nous seront a pau le 8, donc j'aurais voulu savoir si on va voir des collègues VTSCiens là bas

Ké ki y'a le 8 à Pau?

Ou une bonne disqueuse!

bon ok je

Ou une bonne disqueuse!

bon ok je

Ah ba merdouille :cry: , y'avait un truc de dinque à voir ce week et de la route à la Tourist Trophy pour y aller :wink: Enfin y'avait aussi les journées Ducati à Nogaro, et là y'a du TWING qui ratatouille et qui " ferraille". Un régal pour les esgourds. :arrow: :arrow: :arrow: les voisins...

ok pour le filtre à essence.Je vais essayer de le demonter et de le nettoyer sinon je le change. Ce que j'appel le "debimetre" d'aire c le petit clapet qui ce trouve dans la boite à aire. Apparement on peut le virer,je vais dejas le debrancher ce qui le laissera ouvert et je verrai si il ...