V-Twin Sport Club

salut quelqu un pourais me donner les numeros des boitiers electroniques full pout tls
car maintenant que j ai les arbres full je voudrais metre le boitie elect full ,mais j ai pas envie de me faire niker et d acheter un boitie en fet commme le mien (bride) donc si j ai les numeros des boitiers a monter en remplacement du mien ca serai cool
merci

y a déjà eu un post la dessus ! va falloir que tu cherches un peu !!!

oki alors je v chercher..

Infos de MYTV2:


XXXXXXX 02F40 = 1ere genération ECU pour les US
XXXXXXX 02F41 = 2ième génération ECU pour les US : c'est celui là qu'il te faut !
XXXXXXX 02F20 = 1er generation ECU pour la France
XXXXXXX 02F21 = 1er generation ECU pour la France : C'est celui que tu dois avoir sur ta moto ....

Et sur FAQ TL1000S:

32920-02F40 112100-0120 USA (original)
32920-02F41 112100-0123 USA (new, per Suzuki)

32920-02F00 112100-0070 UK & Australia (original)
32920-02F00 112100-0072 UK (original)
32920-02F00 112100-0090 UK (original)
32920-02F01 NZ & Australia (new)

merci pour l info jean j ai + qu a me metre a la recherche....
combien ca vaut d apres toi sur lr web (pour eviter que je me faisse niker....

Si tu fais remaper le tien chez Suz avec le boitier Yosh ça devrait te couter moins cher...
Sinon sur e-bay tu en trouves (50 USD) mais avec le risque de te faire refiler les premiers N° de série qui ont été remplacé par Suz...

Et est-ce qu'un G-Pack peut remplacer le problème d'un boitier bridé

non, pas du tout... n'investi surtout pas dans un G-Pack malheureux ! ! ... à la limite trouves toi une résistance de 2.2Kohm pour la mettre en serie sur le fil qui va bien, pis tu pourras juger que ça fait pas grand chose

Ok, Merci....

Vous mélangez tout les gars là...
La résistance de 2.2 kilo n'a rien a voir avec le CDi...elle se monte sur le fil du capteur de rapport engagé...

Bonjour,

C'est curieux, sur mon TLS de 1997(acheté d'occase !) j'ai un ECU avec le fic marron de la petite broche coupé et marqué:

32920-02F11
112100-0093

D'ou sort t'il celui là ?

Jean a écrit :Vous mélangez tout les gars là...
La résistance de 2.2 kilo n'a rien a voir avec le CDi...elle se monte sur le fil du capteur de rapport engagé...

je mélange rien du tout !! je dis juste que si il veut savoir ce que fait un G-pack, la bidouille avec la résistance (chercher dans le forum) fait pareil pour pas cher... mais je n'approuve pas le fait qu'un G-pack remplace un boitier full !! d'ailleur le début de mon post est assez clair je trouve

je comprend pas moi le fils j'ai pas mit de resistance il est juste couper et ca marche beaucoup mieux
comprend pas

oki je v faire remaper mervci

weshwesh a écrit : je mélange rien du tout !! je dis juste que si il veut savoir ce que fait un G-pack, la bidouille avec la résistance (chercher dans le forum) fait pareil pour pas cher... mais je n'approuve pas le fait qu'un G-pack remplace un boitier full !! d'ailleur le début de mon post est assez clair je trouve

OK wesh autant pour moi...mais tu vois Mop n'a pas tout compris non plus...