Osons un pari : on fait l’impasse sur les roulages libres du vendredi et on décide de filer directement du Mans au Vigeant : bref 4 jours de piste sans passage au stand : problème interdit et timing serré !
Didier est arrivé vendredi et nous a installé un coin sympa dans le paddock et fait deux roulages pour se chauffer. On arrive donc le vendredi soir (sous l’orage !), on s’installe rapide et au dodo bercé par le tonnerre…
Samedi :
Pour rouler aux qualifs, les motos doivent passer le contrôle technique et la première qualif de Didier est à 9h40 (et pré grille à 9h20). Quand j’avais dit timing serré !
Et…. Tous les deux refoulés cause roulettes de cadre trop proéminentes. Didier remet des vieilles déjà usinées et repasse le CT et file à sa qualif pendant que je scie celle du GEX : et hop au moins 10 g de moins !
Qualification 1 Didier 9h40
C’est chaud : drapeau rouge au bout de 10min suite à une chute mais Didier fait fort : 1 52 1, son meilleur chrono au Vigeant mais il perd son slider au bout de 15min et fini 15ième .
La fourche est un peu dure donc fatigante, on retire un peu d’huile et on monte le gros réservoir 24 litres.
Qualification 1 Eurielle 10h40
Belle reprise après une absence de 2 ans : 2 01 7 mais ça roule très vite devant, elle finit 45 sur 47.
Qualification 2 Didier 14h
Didier fait 5 tours pour valider les réglages et le réservoir. Même temps en 1 52 2 mais 31ième, ça roule très très fort devant ! On assouplie encore la fourche (réglée pour Carole)
Qualification 2 Eurielle 15h55
Pas d’amélioration dans le trafic, même temps et 30ième de la série. Par contre le 2 02 est régulier et sans fatigue.
Soirée studieuse, on prépare la course :
Didier prépare une jante avec un arrière neuf au cas où (on verra que ça sera une excellente idée).
Pneus neufs et plaquettes neuves pour le GEX.
Pleins pour les motos et un coup de propre pour les photos.
On est finalement qualifié 12ième de la finale B avec un temps moyen de 1 56 965
On en profite pour se taper un petit resto à l’Isle Jourdain et en rentrant, on prépare le stand : Merci Fred et Marie de nous l’avoir vidé dès le samedi soir, c’est un énorme gain de stress et le lendemain, il restera juste à ramener nos dernières affaires.
Dimanche : la course
Réveil à 6h30, petit déjeuner rapide, on file brancher les couvertures chauffantes et la tension monte :
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Didier s’extrait de la meute et se place en 7ième position. En tenant compte de la pénalité « américaine » (pour tenir compte de l’avantage des 2 motos), il est classé 17ième. Il fait un beau relais : 15 au bout de 22 minutes puis 13 à la 30ième, 10 à la 48ième pour accrocher la 9iéme place au bout de 50 minutes.
Il rentre au bout de 53 minutes et Eurielle repart à la 15ième place
On refait le plein et on change le pneu arrière du ZX10R complètement détruit par la température plutôt basse de la piste en ce début de matinée. Les Pirelli sont (très) sensibles…
Eurielle roule régulièrement en 2 03 mais un safety car dans son relais va la déconcentrer et elle rentre au bout de 55 minutes à la 24ième place.
Didier repart et fait un relais de folie en remontant à la 8ième place et en claquant le 3ième temps de la course en 1 50 84 !
Eurielle repart pour les dernières 40 minutes mais après avoir lutté pour la 13ième place, elle finira 17ième avec un gros souci de crampe au bras gauche (le bracelet officiel mal placé lui a coupé la circulation dans le poignet….).
La course fut vraiment dure et très rapide. Les temps étaient plus proches d’une finale A avec un meilleur temps en 1 48 95 quand même. Résultat un peu frustrant mais gros plaisir quand même : il a fait beau, tout c’est bien passé, l’ambiance était là, pas de prise de tête et c’est ça qui compte.
Une dernière photo dans le parc fermé : solitude de la bête après l’effort… j’adore cette image
par pure curiosité
et c'te folie au départ 
