V-Twin Sport Club

Etriers radiaux de R6-aspirobroyeur entraxe 108 mm
Prix : 160€ (en gros le prix LBC ss fdp) fdp inclus
je donne avec les pattes pour fixer sur les bas de fourches de TL, elles sont pas parfaites (provenance ebay)bil faut ajouter une rondelle entre la patte et le bas de fourche pour bien aligné c'est pour çà que je les donne.

j'avais pas trop cherche et mon prix était un peu déconnant donc 160€ fdp inclus ici.

Remise en main propre possible dans Brunoy et environs.

Bon alors ces tofs du KT ça vient ?

Jean a écrit :Bon alors ces tofs du KT ça vient ?

Putain je pensais a un acheteur moi!!!!

C'est de la balle les étriers de YAM, montés sur tout ce qui freine pas !
Je faisais les freins a pas mal de monde avec la mienne en durits d'origine....dégoutés !!!

mon gsr en tokico faisait les freins a la 848 d'un pote, arretez de raconter nimporte quoi

freiner c'est tricher

ouais les freins c'est pour les laches !

avec de bonne plaquettes et 1 bon mc tout les etriers freine bien ,que ce soit ceux de yam ou d'autre marques et pour les durit avia tion ou pas sa change pas faut deja y aller pour faire gonfler des durit d'origne ou alors tu roule avec la main sur le levier

Burnout a écrit :mon gsr en tokico faisait les freins a la 848 d'un pote, arretez de raconter nimporte quoi

On parle d'usage sur piste !

Boule a écrit :avec de bonne plaquettes et 1 bon mc tout les etriers freine bien ,que ce soit ceux de yam ou d'autre marques et pour les durit avia tion ou pas sa change pas faut deja y aller pour faire gonfler des durit d'origne ou alors tu roule avec la main sur le levier

pour les étriers je te rejoins, encore faut il qu'ils marchent...
les 6 pistons de TLR sont toujours à moitié grippés.
par contre, fais la descente d'un gros col un peu vite et tu aimeras tes durits avia

Vendus?

non ils sont toujours là, pas eu le temps de m'occuper de tout çà depuis.

Si ok on continue en mp