V-Twin Sport Club

salut en demontant le filtre a air pour le nettoyer il y avait de l'huile dedans? est ce ,normale??? le piston et le cylindre ont ete changer en garantie il y a 15000km??? est du a un niveau d'huile trop haut? merci

Moi pareil , ya une pelicule d huile dans la boite a air , mais pas 2 litres non plus apparement c'est plus ou moins normal

Heuu je sais pas. Je l'ai eu une fois c'était plus lié à un pb d'humidité mais si en vérifiant à chaque révision ça revient là ça peut devenir inquiétant. Enfin avoir de l'eau ou de l'huile est moins inquiétant que d'avoir de la mayonnais.

Donc rien d'alarmant pour l'instant mais jeter un coup d'oeil, nettoyer et vérifier si ça revient.

Neo

C'est tout a fait normal de retrouver de l'huile dans la boite a air !!!
C'est assez compliqué a expliquer mais pour faire simple :
- l'huile est vaporisé en fine goutelle pour la lubrification du moteur
- les mouvements generé a l'interieur du moteur (surtout la monté et la descente des pistons) créé une sorte de respiration du moteur
-> La respiration du moteur prend sa source dans la boite a air ( c'est pour eviter la poussiere !!! ) mais renvoi egalement dans celle ci de l'air charge en particules d'huile
Maintenant c'est clair que si vous trouver 1/2 litre d'huile dans la boite a air c'est qu'il y a un gros SOUCIS
En esperant avoir été clair

c'est classique du TL surtout si tu as un niveau d'huile plutot haut et que tu tournes plutot a bas regime (ville par exemple). Il faut dire que le retour du reniflard dans la boite est une heresie
je suis d'ac avec sebchoubi, les pulsations du pistons dans le carter sont assez phénomales !!!

ok c'est ce que je pensais merci pour les infos, bye

ca soulage d apprendre ca hein , dit hein

oh qui oui car c'est ma premiere suzuki sur mes 15 motos et je commencais a me poser des questions sur la fiabilite; donc oui ca me rassure

suz c'est mal fini mais c'est fiable

il y a certains modèles qui ont ce problème ! moi je ne l'ai pas !

pour info comment faite vous votre niveau d'huile???

bah tu regardes par la lucarne en bas !

je vois qu'on rigole mais serieusement a chaux ou a froid, limite superieur ou inferieur, sur la bequile ou droite. voila ma question, car avec toutes les motos que j'ai eu chacune avait une methode differente. merci

le mieux c d'la coucher je crois
ou alors tu perces la lucarne(dixit le glaude) et si ça coule c ki en a assez.
sérieusement c la moto droite a moteur éteint c mieux en dessous du max

et moteur arrete depuis qq minutes (l'huile a le temps de redescendre)
niveau plutot au milieu