http://www.leboncoin.fr/motos/111615467.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;
oh oui un jour elle sera mienne.... 
indecente:
http://www.leboncoin.fr/motos/92587369.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;
rsvr et rg 500
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williamTLS
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rsvr et rg 500
très belle:
http://www.leboncoin.fr/motos/111615467.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;
oh oui un jour elle sera mienne....
indecente:
http://www.leboncoin.fr/motos/92587369.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.leboncoin.fr/motos/111615467.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;
oh oui un jour elle sera mienne.... indecente:
http://www.leboncoin.fr/motos/92587369.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;
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bezedache
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Re: rsvr et rg 500
j'aime beaucoup l'indécente RG... j'en suis fou !
mais les prix
mais les prix
Re: rsvr et rg 500
un peut cher le rg
vaut mieux en trouver 1 entiérement d'origine
vaut mieux en trouver 1 entiérement d'origine
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japytwin
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Re: rsvr et rg 500
.lolo a écrit :un peut cher le rg
vaut mieux en trouver 1 entiérement d'origine
ou ???? au garage de la grotte a lourde ????
ca devient malheureusement mission impossible, les gars mettes d'origine sur l'annonce, mais quand tu vas voir les brêles elle ont souvent du poly (origine introuvable en neuf), le berlingue dès que tu l'ouvres t'en prend pour 3000 euros pour les mettre a neuf, etc.... bref une machine d'exeption c'est vrai mais a acheter avec un connaisseur car trés complexe, et le prix d'une machine en exellent état d'origine avec un historique limpide c'est minimum 8500 euros
mieux vaut deux cylindres qui poussent que quatre poussifs
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japytwin
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Re: rsvr et rg 500
merci de confirmer ce que je dis
la première n'a pas ses carenages d'origine, si le haut moteur est en première cote, ya 4 cylindres a réaléser et 4 pistons en +0,50 plus divers, soit mini 1000 euros pour le berlingue et un billet de 500 rien que pour les plastiques et ce la en admettant que y'ai rien d'autre a faire.
la deuxième rien que pour une peinture parfaite d'origine c'est mini 1300 euros et pour la meca, bein surprise
le troisième bein ca ressemble a tous sauf du stricte origine, ya un mélange de teinte d'origine avec un bleue marine bizarre pour la tête de fourche et le sabot ainsi que les colories des monogrammes gamma
moi je viens de mettre trois ans a remettre la mienne en état stricte d'origine neuf macanique et carosserie et la base était déja pas mal, pourtant mon budget restoration dépasse 7000 euros, c'est cher mais elle est parfaite avec ses facture et son historique complet
la première n'a pas ses carenages d'origine, si le haut moteur est en première cote, ya 4 cylindres a réaléser et 4 pistons en +0,50 plus divers, soit mini 1000 euros pour le berlingue et un billet de 500 rien que pour les plastiques et ce la en admettant que y'ai rien d'autre a faire.
la deuxième rien que pour une peinture parfaite d'origine c'est mini 1300 euros et pour la meca, bein surprise
le troisième bein ca ressemble a tous sauf du stricte origine, ya un mélange de teinte d'origine avec un bleue marine bizarre pour la tête de fourche et le sabot ainsi que les colories des monogrammes gamma
moi je viens de mettre trois ans a remettre la mienne en état stricte d'origine neuf macanique et carosserie et la base était déja pas mal, pourtant mon budget restoration dépasse 7000 euros, c'est cher mais elle est parfaite avec ses facture et son historique complet
mieux vaut deux cylindres qui poussent que quatre poussifs
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Re: rsvr et rg 500
bon et ça pousse au moins ta moto qui pue?! 
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bezedache
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Re: rsvr et rg 500
putain ça doit etre bon !!!
Re: rsvr et rg 500
merci pour ces infos japytwin 
des photos de ta belle
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Re: rsvr et rg 500
merci
belle restauration
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GHOSTDRIVER
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Re: rsvr et rg 500
un 4 en carre , t'a fait pleurer ?crunchy a écrit :En voyant les tofs du moteur j'ai la larme à l'œil
pauvre bichette
j'avoue , elle etait facile !
et autremnet Japy , ta fumeuse bleue (
), tu la fait tourner regulierement ?