V-Twin Sport Club

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Bah c'est pour cuisto çà, il a un GSXR de 92 et il recherche un bicylindre Avec ça, il gagnera au change hein Moi perso j'aime pas mais faut reconnaitre que ça doit être une bonne bécane

Moteur refait à +- 6000kms, une série limitée de chez ducat' qui accélère les défauts

crunchy a écrit :Moteur refait à +- 6000kms, une série limitée de chez ducat' qui accélère les défauts

Et oui comme c'est une dès première version de chez ducati je sais que mon concessionnaire ne les conseils pas beaucoup avant 2000 les ducat'

FloTLS a écrit :

+1 : j'ai un 916 de 1997, et ben je confirme, c'est une usine à sensations mais heureusement qu'il y a le TLR pour rouler quand je veux car avec la Ducat, faut s'assurer que la batterie est OK, qu'il n'y a pas eu une fuite dans la nuit... (d'ailleurs faut que je regarde, il y a du DOT sous la moto et je n'ai pas encore vu d'où ça venait...)

jejemg a écrit :
+1 : j'ai un 916 de 1997, et ben je confirme, c'est une usine à sensations mais heureusement qu'il y a le TLR pour rouler quand je veux car avec la Ducat, faut s'assurer que la batterie est OK, qu'il n'y a pas eu une fuite dans la nuit... (d'ailleurs faut que je regarde, il y a du DOT sous la moto et je n'ai pas encore vu d'où ça venait...)

Sa m'es en confiance tes affaires lol c'est des coup à prendre la meule et à se planter au 1er virage

Moi ce qui m'étonne c'est le prix ...

Je sais pas ça me parait pas cher, j'ai vendu mon 1000SSie Senna plus que ça ...

Yuno a écrit :Moi ce qui m'étonne c'est le prix ...

Je sais pas ça me parait pas cher, j'ai vendu mon 1000SSie Senna plus que ça ...

c'est du a la fiablite !

Moto collector, à mettre en vitrine, mais surtout pas sur la route...
Qu'elle est belle...

superbe, prix correcte , mais pas fiable , dommage

Si cette série de 916 a été exclusivement fabriqué pour le marché américain, j'aimerai bien savoir comme il fait pour faire sa CG qui doit pas être en 100CV...
Ce qui explique peut être le prix quand même bien bas !

Sinon la moto est vraiment jolie