V-Twin Sport Club

salut je voudrais avoir si il est possible de durcir l'amortisseur de direction de ma tls parce que j'arrete pas de faire des guidonnage dans tout les sens a chaque reacceleration je me suis dejas fait peur plus d'une fois

tu dois avoir autre chose qui merde
j'ai chercher un bon moment avant de trouver pouquoi je guidonner a chaque accel
et c'etait pas le verin
verifier ta colonne de diretion si pas de jeu
l'etat du train avant
ou sinon bin ton verin est mort fuite d'huile
le blaireau a qui j'ai acheté le tl avait vidé une bombe anti creve dans le pneu avant sympa non
faut chercher pour tomber dessus
maintenant quand ca saucissonne meme pas peur

Sinon j'ai mon hyperpro à vendre

sachant qu'il vaut mieux l'assouplir, tu dois avoir effectivement un autre problème

les correctifs sont:
-equilibrage roue AV
-remplacement des roulements de colonne de direction,
il est possible de remplacer les roulements à billes d'origine (spécifiques donc très cher)par des roulements à rouleaux côniques (ref 32006)
standards industrie et de marque:NTN/SKF/SNR par exemple
de plus on peut les règler avec une précharge pour plus de stabilité du train AV.
pour durcir l'ammortisseur, utilises une huile 5W pour ammortisseur;mais ,si tu changes les rlmts ,pas besoin

merci les gars je vais dejas commencer par les pneus car les miens sont presque mort et en plus l'avant est usé un peu en escalier niveaux fuite de l'amorto et jeu de roulement normalement tout est bon enfin on verra avec le pneu si ca fait encore on cherchera plus loin

Et comme sur piste il faut piloter avec les jambes et arrêter de se pendre au guidons...mon S guidonnait en ligne droite au passage de la 3 a mes débuts !

Bonjour,
je me joint aux autres réponses en pensant que tu as un problème plus conséquent que l'amortisseur de direction.
si tu veux par contre le durcir,il suffit de changé l'huile et mettre de la plus compacte.Genre 15 w ou 20 w

salut je pense aussi que ca peu venir de ton amortisseur de direction qui peu etre trop dur sinon l'huile de fouche , pense aussi au reglage de ta fourche .

benfamilly a écrit :Bonjour,
je me joint aux autres réponses en pensant que tu as un problème plus conséquent que l'amortisseur de direction.
si tu veux par contre le durcir,il suffit de changé l'huile et mettre de la plus compacte.Genre 15 w ou 20 w

t'hesites pas !!!! l'origine c'est de la 5W

si tu mets ca tu te fais un semi remorque... déja que l'origine est du béton !!!

Pis faut voir si c'est vraiment guidonnage ou juste saucissonnage !

Le TLS est assez sensible à l'usure des pneus, et cumulé à l'amorto de direction un peu ferme d'origine ça provoque du saucissonnage

J'avais mis une 3.5w dans mon amorto de direction d'origine, ce qui avait corrigé le phénomène

vais mettre un nouveaux pneu la semaine prochaine apres on verra